一、瓦格良号希腊帮什么忙了
因为前苏联制造航空母舰在乌克兰
二、瓦良格号和希腊
当初瓦良格号能够成功的回到国内，有一个国家给我们提供了非常重要的帮助，这个国家就是希腊。瓦良格号虽然顺利的买回来了，但是怎么回国也是一个很大的问题，因为里面是没有动力系统的，所以自己开回国肯定不现实，必须要用拖船将其给拖回国。
美国从一开始就不想让乌克兰将瓦良格号卖给我们，但是乌克兰没有听他的话。于是他就授意土耳其，在瓦良格号经过土耳其的时候，想方法将其给拦下来。土耳其表示，瓦良格号没有动力系统，很容易搁浅，这样会影响其他船只的过往。所以要求我国缴纳十亿美元的保证金。
土耳其这个要求一看就是找出来的借口，明摆着就是故意为难我们。但是当时瓦良格号要是想回国，只能够从土耳其这里经过，所以我国没办法，只能够跟土耳其不断周旋，一直到两年之后，我国找来了当时的中东大国希腊，希腊出面帮我国做担保，土耳其才同意，可以用其他的条件作交换。
希腊不仅出面跟土耳其周旋，同时还帮我国找来了当时世界上最大的拖船公司。那么当时希腊跟我国有什么关系呢？他们为什么会愿意帮助中国呢？要知道一旦瓦良格号真的搁浅了，那么希腊也是要负责的。其实这里面是有多方面因素的，很多内幕甚至都需要往里面挖掘。
希腊愿意帮助中国，很大的一部分原因其实还是因为为难我国的是土耳其。土耳其这个国家的人缘其实算不上好，虽然希腊跟他同样都是北约国家，但是他们之间却有很多的恩怨情仇，甚至可以追溯到一百年前。在第一次世界大战期间，希腊就曾经入侵过土耳其，不过并没有成功。在二战结束之后，两国的关系更是越来越差，最后甚至直接开战。
所以说希腊愿意帮助中国，还是因为他们跟土耳其在地缘、海域上面存在很多矛盾，所以帮助中国就相当于是跟土耳其作对。不过当时希腊作为北约的成员国，公然的帮助中国，这也的确是需要非常大的勇气的，而且他们为了帮助瓦良格号通过爱琴海，还牺牲了一名船员，这是我国永远都不能忘记的。
不过虽然当初希腊帮助中国也许是为了膈应土耳其，然而到了今天，他应该感受到了自己当初的决定有多么正确。如今的希腊已经从当初的一流国家沦为了二流国家了，西方国家都不愿意对其伸出援手，关键时刻是中国提供了帮助，这一切都是因为他们当初对我国的恩情。
三、瓦良格号希腊船员
辽宁舰（瓦良格号）在海上航行，一小时的油耗量达到了25吨，这个数字无疑是恐怖，而航母一旦运行，不论是执行什么任务，海上航行必定不止一个小时，由此可见，航母就连运行那也是巨吞钱的，即使采用的是成本相对低的重油，也不例外。
一般补给一次重油燃料，就高达1680万，如果换成柴油，补充成本将会大大增加，达到5680万，由此可见其中的差别。
四、瓦良格号希腊帮什么忙?
世界航母的划分是按照美国的标准来的，一般划分如下：
重型航母：满载排水量6-10(以上)万吨 载机60-100架
中型航母：满载排水量4-6万吨 载机15-50架
轻型航母：满载排水量1.5-4万吨 载机14-27架
瓦良格号航母满载排水量在67000+吨，但是由于舰载机如果搭载SU33的话可以搭载28架加上其他作战飞机总数不会超过40架。 如果搭载传言中的歼10可以搭载50架如果加上其他作战飞机勉强可以到达60架。
瓦良格号是除了美国现役超级航母外世界上最大的航母了。但是从作战能力来讲和美国的还有有很大差距。所以我们只能定位为： 中型航母。
现代战争我体系与体系的对抗，而信息的获取 传输 分析是非常重要的。
反应快速化，打击精巧化，防护综合化就映射出航母作战群最重要的作战飞机——电子类作战飞机（包括预警机 侦查机 电子作战飞机）
由于瓦良格号不具备弹射器，所以固定翼的电子类飞机都没有。只能靠舰载直升机和舰载的雷达探路所以瓦良格号一旦失去路基电子类飞机支援，高强度的信息化远洋作战无法胜任。像美国那样的超级航母作战群的作战能力会是瓦良格的N倍，不是一个等级的，这也是划分中型航母的一个重要原因。
和法国戴高乐号航母也差距甚远。
戴高乐属于也属于核动力航母，在信息获取方面瓦良格根本无发比拟。
还有就是舰载战斗机，美国的是大黄蜂，法国是阵风。就单机的综合战斗能力来讲都在歼十 SU33之上。更不用说在备上电子支援飞机了。
至于跟意大利的加里波第航母、英国无敌级航母、印度阿三的山赛航母相比，还是具有明显的优势。
五、瓦良格希腊为何帮忙
瓦良格号航母，它是库兹涅佐夫级的第二艘舰，排水量为6.75万吨，1985年在苏联乌克兰加盟共和国的尼古拉耶夫造船厂下水。库兹涅佐夫级采用常规动力，它与基辅级所不同的是可装载固定翼战斗机(如苏-27K和米格-29K等)。该级航母并未采用蒸汽弹射器，而是采用在舰首设置“跑台式”起飞甲板的方式使舰载机能实现短距起飞。
六、瓦格良号 希腊
瓦良号在第一次火力升级就可以选择双管100炮或者一门高伤害的122炮。双管的单发伤害虽然相比之前有所增强，但是实际实用性比单管主炮差上一些
在V级和VI级升级中建议选择装甲升级，加血升级方向的车体是后置炮塔的IS-M在作战中略显吃力。
瓦良号通用加点升级路在VII级升级中，优先建议高射速主炮。但是，VII级的双管火炮在加强后，也是可以尝试选择，整体DPM上并没有比高射速火炮差的太多。并且若是齐射全部击穿，可对敌人造成1100点伤害，斩杀线十分的高。当然选择双管也需要各位车长确保自己手稳，能过保证击穿率！
七、瓦良格回国时希腊为啥帮我们
你的护照是你在国外的身份证明，如果没有护照，就没办法核实你的身份，所在国家的出入境管理部门是不可能让你离境的。如果你的护照丢失了，你可以去中国大使馆或者领事馆重新办理护照或者办理旅行证，才可以正常离境回国。
希望我的解答能帮助到你。
八、希腊为瓦良格号做担保
续航能力在10节航速时5270海里。
瓦良格号防护巡洋舰是俄罗斯的一艘防护巡洋舰，其舰名来自于古罗斯时代的瓦良格人。该舰订造自美国，于1899年下水，1901年服役。1905年沉于仁川，后被日本打捞并命名为“宗谷”号。一战中该舰于1916年4月4日从日本海军中除籍，5月4日被归还给俄国。20世纪20年代最终解体。
九、瓦良格号希腊为中国帮的忙
瓦良格号建造于前苏联时期，是前苏联库兹涅佐夫级航母的2号舰。1985年12月4日，在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开始建造，但是直到1991年苏联解体，瓦良格号也只完成了68%，并未全部完工。毕竟建造航母是一个极为复杂的大工程，绝非短时间内能够完成。
随着苏联解体，乌克兰和俄罗斯也彻底分家，在当时，瓦良格号虽然在乌克兰建造，但依然在俄罗斯海军编制之内，所以乌克兰和俄罗斯都不能单独拥有。
尽管瓦良格号已经完成大部分，但是剩余32%的建造工作也需要极大一笔资金方能完成，按照当时的估算，至少需要2亿美元。这对于多事之秋的乌克兰和俄罗斯来说，绝对算得上一笔巨款，两个国家在当时都没有这个能力拿出这笔钱。