1. 使命召唤琴酒俱乐部
最近新款保时捷911发布,各类媒体争相报道,很多人问老汉是怎么看待新款保时捷911的,我只想说:新款挺不错的,但是老款都还没看明白,好好复习一下功课去。
很多读者跟老汉求助,如何分辨各代911,感觉都长差不多样子,今天我最简单的方式介绍各代911(可能不是很严谨),手把手教大家鉴别各代911。
★保时捷911的鼻祖——保时捷356系列(1948年至1965年)说起保时捷911,就不得不提它的前辈车型——保时捷356。保时捷356是保时捷第一款挂着自己品牌的量产跑车,在大众甲壳虫技术的基础上优化而来。
▲名侦探柯南中琴酒的爱车就是一辆如假包换的保时捷356。
简单轻巧的车身设计与后置后驱的动力结构的完美结合,为保时捷带来了第一桶金的同时,也获得了一批忠实客户和粉丝。这让保时捷产生了一个想法:未来换代跑车依旧采用这一设计理念。这也正是保时捷911为何忠于后置后驱结构的起源。
第一代保时捷911【代号:901】1964年至1973年
保时捷356在生产17年之后已经跟不上时代的进步。保时捷急需一款新车继承356车型的使命,著名的保时捷911(以下简称911)便诞生了。
其实第一代911最初的命名为901。由于标致公司注册了所有三位数中间带0的组合版权(标致307、标致508等),为避免版权纠纷,原名为901的车型仅制造了82台后改名为保时捷911。(至于说为何要用911这一数字,其实也没有什么很特别的原因——仅仅是简单地把0改成了1而已。)
保时捷901车型在外观上大体继承了“扁平版甲壳虫”的经典设计。发动机由水平对置4缸升级成为水平对置6缸,动力更充沛,车身更大,舒适性大幅度提高。
第二代保时捷911【代号:930】1973年至1989年
为了符合美国法律对于车辆安全的严苛需求,第二代911安装了具有低速保护溃缩功能的前后保险杠,也让这一代911具备了一定的现代化特征。全面换装2.7升水平对置6缸发动机也让这一代911底气更足。
至此,标准版本的911改名为911Carrera,使得Carrera这一名号长期存在于911车系当中。值得一提的是,在这一代911中,出现了保时捷历史上第一台配备涡轮增压发动机的保时捷911 CarreraTurbo 3.0,并且它还有着自己独立的代号,也就是930。这台车的出现,让保时捷911成为率先采用涡轮增压发动机的跑车(匹配4速手动变速箱,实测百公里加速仅为5.2s,最高车速250km/h)。
为了驾驭这一输出比较强大的发动机,保时捷为其配备了具备更宽轮眉的车身,以匹配更宽的轮胎与轮距,保证抓地力。为了搭配这大马力“心脏”,车尾部采用了“胖屁股”的设计加上全新鸭尾翼,在未来成为了911车系中的一种车身形式。
第三代保时捷911【代号:964】1989年至1994年
第三代保时捷911的诞生,标志着保时捷进入了一个新时代,迈出了911车系像科技转型的第一步。这一代911车型相比较前两代而言,生产年份较短,但销量却不低,也让保时捷911成功试水技术领域的升级,终于成为了一款现代化跑车。
在技术领域的升级,这一代车型做得十分到位:诸如助力转向、ABS系统、Tiptronic自动变速箱(1990年)和标配的双安全气囊(1991年)等都是首次出现在保时捷911车系中,在时速高于80km/h时,后部进风口可以通过电机进行自动抬高,保证更好的发动机冷却效果与进气效率。不仅在科技领域,在动力方面,全新升级为3.6水平对置6缸发动机为这一代保时捷911带来了250Ps基础输出功率(百公里加速5.9s,最高车速260km/h)。
第四代保时捷911【代号:993】1993年至1998年
第四代911可以算得上是外观变化较大的一代:更大倾斜角度的头灯设计、更圆润的线条、浑圆的车身造型和优化的车身比例让这一代911成为了“最美风冷911”,当然,最重要的是,这一代911的动力和操控都格外出色。
造型上的成功革新,配合全面提高的动力水准,让这一代911获得了“艺术与机械的完美结合”这样的评价,而这一代911也成为了其历史上最后一代风冷发动机911,这些因素汇总在一起,使得这一代保时捷911在收藏家和粉丝眼中价值极高。
虽说排量没有变化,但这台发动机确实是全新的,并优化了发动机管理电脑(ECU)和排气设计,能够输出272Ps(1996年配备了VarioCam系统,输出功率升级至286Ps)。
第五代保时捷911【代号:996】1997年至2005年
与前四代911都出自同一平台不同,第五代911诞生自全新平台。1997年9月,保时捷正式发布了第五代911,新车由保时捷华人设计师赖平主导设计,流畅的车身线条搭配更加倾斜的挡风玻璃,使其拥有0.3的低风阻系数。
第五代911的车身尺寸相比前代车型整体增大了一圈,由此获得了更加宽敞的车内空间。尽管如此,第五代保时捷911颠覆式的变化还是令车迷们在很长一段时间内都难以接受。其中最受诟病的要数前脸设计,911标志性的蛙眼圆灯被源自当时保时捷入门级车型Boxster(代号986)的“煎蛋”型大灯所取代,这让很多911车主感觉自己的车被拉低了档次。
第五代车型最重大的改变是彻底停用了911系列坚持34年的风冷发动机,转而全面改用水冷发动机。保时捷之所以放弃风冷,主要原因是911系列必须要应对越来越严格的排放和噪声法规,同时保时捷也希望进一步提高发动机的效率。
第六代保时捷911【代号:997】2004年至2012年
内部代号为997的第六代保时捷911于2004年问世,新车配备的椭圆形大灯,既彰显了传统911的经典设计风格,又展现出新时代911的全新面貌。同时,第六代911的车身宽度还相比前代车型加宽了38mm,而轴距仍为2350mm,风阻系数进一步降至0.28。尽管拥有全新的外形,但对于整个911系列来说,第六代只算是一次进化而非革新,因为它仍与第五代911出自同一平台。
第七代保时捷911【代号:991】2011年至2019年
2011年9月,保时捷发布了内部代号为991的第七代911。出自911系列的第三个全新平台,由保时捷首席设计师Michael Mauer主导设计。与前代车型相比,这代911传承了该系列经典的车顶轮廓线和拱形前翼子板的设计,但空气动力学效率更高,车身线条更加流畅。
第八代保时捷911【代号:992】2019年至今2020款保时捷992是新老结合的产物。虽然它采用了新的基础并采用了最先进的技术,但它的设计可以追溯到前几代,包括最初的911.新款跑车为市场带来了一些创新,但其最显着的特点仍然是事实它是第一个没有自然吸气发动机的911。
老汉观点(手把手教你鉴别各代911)第一代901:镀铬装饰条多
第二代930与第三代964的外观类似,明显区别之处是930保险杠边缘有类似手风琴的褶皱,而964没有。
第四代993:圆形大灯不是那么高出车身,更融入车体。
第五代996:荷包蛋大灯。
第六代997、第七代991、第八代992主要看尾灯。
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威士忌cod的意思是:帝亚吉欧原桶臻选系列Casks of Distiction(简称:COD)。
扩展资料
COD就是为这样的需求而存在的。从品鉴价值和收藏价值来说,都做到了顶级,放在整个高端威士忌领域,都举足轻重。
查了一下邦瀚斯和苏富比拍卖行从2019年至今的拍卖记录,每年同一款COD单桶酒款的涨幅在10%左右。
像是乐加维林20年、21年和23年的COD单桶近两年的拍卖价格在17000元港币(约14000元人民币),泰斯卡33年COD单桶的价格也超过了2万元。简单来说,COD就是妥妥的收藏界硬通货。
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VIAN是一种虚拟身份识别系统,它可以帮助确保用户在网上的身份验证和数据保护。这个系统是由VIAN Technologies公司创建的,通过使用多个身份验证技术和密钥来保护用户的个人和联系信息。它能够随时和任何地点的互联网服务进行通信,以便用户可以在任何时间和任何设备上访问这些服务,而无需为每个网站或应用程序提供不同的个人信息。VIAN还支持用户名和密码,以及基于生物识别技术的身份验证,如指纹等。总之,VIAN是一个注重安全的系统,旨在保护用户的隐私和数据,并提供更加便捷的上网体验。
5. 使命召唤手游酒馆
泰拉瑞亚、星露谷物语、饥荒、模拟人生4、
1、《泰拉瑞亚》是由Re-Logic公司开发的一款高自由度的沙盒游戏,于2011年5月16日在PC上发行,这款游戏也被很多玩家们称为横版我的世界,玩家可以在游戏中做很多事情:制造武器战胜各种各样的敌人及群落;挖掘地下寻找器材配件、金钱和其他有用的东西;收集木材,石材,矿石等资源;用世界里的一切创造你需要的东西并守护它。
2、《星露谷物语》是一款开放的乡村生活模拟经营游戏,该游戏由ConcernedApe单人开发,游戏中玩家扮演继承了爷爷农场的“Stardew valley”主角开阔和经营整座小牧场,开始游戏后,玩家可以通过捏人的方式创建自己所喜爱的角色。人物共有24种肤色,32种发型,112种衣服,20种配件,可以选择男女两种性别和猫或狗宠物。
3、饥荒
《饥荒》是由Klei Entertainment开发的一款动作冒险类求生游戏,于2013年4月23日在PC上发行,这也是老狼非常想要推荐的游戏,饥荒和我的世界一样,都是生存类游戏,但是有着很多不同的地方,玩家们只有一条命,死掉了就需要删档从来,打怪需要走位,不然的话很多boss怪都打不过。
4、《模拟人生4》是由Maxis Software开发的一款模拟经营类游戏,是《模拟人生》系列的第四代作品,于2014年9月2日在美国发行 。游戏中玩家可以获得离线经验,打造个性化的世界,同时游戏将提供便捷的分享功能,把自己的模拟人生快速的分享给朋友。《模拟人生4》将全面支持离线单机功能 !
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