1. 迪克拉克
求生者:
园丁 原名:丽莎.贝克 改名:艾玛.伍兹
医生 原名:利迪亚.琼斯 改名:艾米丽.黛儿
侓师 弗雷迪.莱利
慈善家 克利切.皮尔森
空军 玛尔塔.贝坦菲尔
佣兵 奈布.萨贝达
舞女 玛格丽莎.泽莱
机械师 特蕾西.列兹尼克
魔术师 瑟维.勒.罗伊
冒险家 库特.弗兰克
调香师 原名:克洛伊.奈尔 改名:薇拉.奈尔
牛仔 凯文.阿尤索
先知 伊莱 .克拉克
入殓师 伊索.卡尔
前锋 威廉.艾利斯
祭司 菲欧娜.吉尔曼
勘探员 诺顿.坎贝尔
杂技演员 麦克.莫顿
咒术师 帕缇夏.多里瓦尔
大副 何塞.巴登
侦探 奥尔.菲斯
幸运儿 推演替身
盲女：海伦娜.亚当斯
野人：穆罗
邮差：维克多.葛兰兹
监官者:
厂长：里奥.贝克
小丑：裘克
蜘蛛：瓦尔莱塔
鹿头：班恩
红蝶：美智子
黄衣之主：哈斯塔
宿伞之魂：(白)谢必安 (黑)范无咎
摄影师：约瑟夫.德拉索恩
疯眼：巴尔克
爱哭鬼：罗比.怀特
梦之女巫：依德海拉
蜥蜴人 ：卢基诺.迪鲁西 或者 孽蜥
杰克 ：他没有昵称所以杰克这个名字就是他的原名
红夫人：玛丽
26号守卫：邦邦
使徒：安
2. 迪克克拉克
讲述了迪克 · 普罗内克的故事，他在 1960年后期，在阿留申半岛底部的荒野中建造了自己的小屋，现在是克拉克湖国家公园。使用他自己拍摄的彩色镜头，Proenneke 追踪了他是如何来到这个偏远地区的，选择了一个宅基地，并完全由自己建造了他的小木屋。这部纪录片涵盖了他在国内的第一年，展示了他的日常活动和季节的流逝，因为他试图在荒野中独自谋生。
3. 迪克拉克之海
答案是：应该是世界最南的海洋是罗斯海（Ross Sea）。
罗斯福海是世界上最南端的海。自然主义者和皇家海军军官詹姆斯·克拉克·罗斯爵士（James Clark Clark Ross）于1841年首次探索了该地区。
它的东面是罗斯福岛和玛丽·伯德地的爱德华七世半岛，西面是罗斯岛和维多利亚州的沿海山脉，南面是罗斯冰架，这是南极洲最大的冰架距离地理南极约320公里。
4. 迪克拉克汽车商标
品牌标志 "冠"和"盾"型的纹章图案
品牌释义 象征凯迪拉克皇家贵族的金戈铁马，骁勇善战 凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形 徽章 象征着其在汽车行业中的领导地位。
5. 迪克拉克汽车
1、首先从价格方面考虑，凯迪拉克相对于奔驰、宝马、奥迪这三个正宗一线品牌，如果是相同配置的车子，你用买凯迪拉克的钱是绝对买不到BBA的车子的，单从这一点就可以看出，凯迪拉克的车子是很有性价比的！
2、另外就是从凯迪拉的车子的性能上，能一直作为美国总统的座驾，但从发动机方面，凯迪拉克作为美国通用汽车旗下的一大品牌，动力与技术方面是毋庸置疑的！肯定是没得说！
3、最后就是凯迪拉克有一个很大的劣势，就是相对于BBA，凯迪拉克的品牌保值率比如BBA，原因也是比较明显，奔驰、宝马、奥迪进入中国市场比较早，中国人也比较推崇德国工艺，而凯迪拉克在品牌宣传上一直都是落后于BBA的，所以使得它的保值率逊色于BBA。不过但从车子上来说，凯迪拉克是一款不错的车子！
6. 迪克拉克ct4
1、凯迪拉克CT6和CT4各自有着不同的产品定位和定位人群，所以两者在设计、性能、配置和售价等方面都存在一定的差异。 2、CT6是一款豪华大型轿车，定位高端商务出行或家庭代步，因此拥有更豪华的内饰和配置、更高性能的发动机以及更加宽敞的车身空间。而CT4则是一款中型轿车，主要面向年轻一代消费者，因此造型时尚、配置实用、动力强劲，但整体表现不如CT6稳重和豪华。 3、除了上述区别外，CT6还拥有更全面的驾驶辅助和安全技术，而CT4则更加注重灵活性和运动性能，两者可以根据不同的使用需求进行选择。
7. 凯迪拉克汽车图片
凯迪拉克汽车「优·缺点」需要分为两类车型综合竞品分析-整体评价瑕不掩瑜
问题解析方向：
CT系列
XT系列
高油耗进口车型
提到凯迪拉克汽车相信大部分非用户，或对该品牌车辆缺少了解的爱好者，关键联想词应当是「高油耗」；原因在于在无法了解到实车的前提下，大多数都是从影视作品中看到凯车，其中最具代表性的是凯雷德。
不能否认凯雷德耗油量是非常夸张的，L86型6.2L-V8发动机的排量决定了不会节油，百公里二三十升是正常标准；然而这款车毕竟是百万级的豪华进口汽车，真正使其此车的用户是不建议油耗高低的。
不过最重要的还是凯雷德并不能代表上汽通用凯迪拉克的综合水平，因为这是台小众车型；而XT/CT系列才是中高端车辆中的“快销车”选项，以品牌中的小众选项特点评价主力车型，这是非常业余的做法，这就做“以偏概全”，那么主力车型的水平如何呢？
通用机型
1：上汽合资凯迪拉克均使用「LSY-2.0T」发动机，动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm）；从动力方面评价凯车是要给出好评的，首先该品牌没有将这台机器打造出“高中低·功率”的不同版本，以低价格的低功率选项衬托高功率的价值，相比欧系品牌是明显更有诚意的。
性能方面的实际表现也普遍不差，动力调校以中等扭矩标准实现相对高的功率，整体没有明显不足。
2：LSY发动机的核心亮点并不是性能，如果单纯追求性能则不如使用高阶LTG-2.0T，200kw/400N·m（2750~4000rpm）的水平明显更高，那么为什么要换装新机型呢？
原因在于LSY有先进的节油技术，在一阶节油模式中，进气冲程可以实现气门半开；以降低进气量的方式限制喷油量，这种设定实际与米勒循环技术相当。极限节油模式中不仅能持续半开气门，同时还能够关闭两组气缸（以双缸运行）。
可以说在直列四缸发动机没有可以更节油的方式了，这就是CT系列轿车油耗普遍低于10L/100km，XT系列SUV也只是10-11L/100km的原因，油耗相比同级竞品是绝对足够低的。
XT·SUV
凯迪拉克的SUV选型理论上级别不是非常高，因为全数采用了「横置·适时四驱」（涵盖横置前驱）的驱动平台；横置指发动机曲轴平行于前桥，变速箱也是横置类型，实现四驱是通过取力器从变速箱中直接获取动力。
而纵置四驱系统是包括分动箱的，前后传动轴通过分动箱获取动力的同时，集成的多片式离合器限滑差速器还多出了扭矩容量；长时间的分动不容易造成湿式离合器高温，脱困的稳定性是会更高一些的。参考旗舰选项XT6，这台车的四驱系统就要比探险者、切诺基、发现5等纵置四驱车逊色一些，那么是不是说凯迪拉克品牌的SUV就都不值得选择了呢？
「以价换量」是凯迪拉克的聪明之处，XT6在接近50万的范围内确实缺少了一些竞争力；但如果在25-40万的范围内，性价比很显然还是足够高的，因为同级竞品除了探险者以外，使用的基本都是横置四驱系统。
比如锐界、途昂、大指挥官以及汉兰达等等，与这些车相比XT6的动力技术可以带来低油耗的优势，6T45-9AT手自一体变速箱超越爱信，和采埃孚9H系列横置机型在伯仲之间；但是品牌影响力超越菲克吉普，所以面对这些车显然还是很有竞争力。
至于价格下探幅度大并不是坏事，因为所谓的豪华品牌汽车实际价值也就这么高，凯迪拉克的价格调整实际会让豪华品牌阵营的整体价格结构更合理，销量的增长迫使老牌欧系豪车都在同步下调价格；随着而来的是高溢价的中端合资车的价格下探，这难道不是利好吗？
剩下的XT4/5就不在赘述了，在XT6价格实际重合了别克昂科旗之后，剩下的两台重合的是昂科威是和探界者，如果差价悬殊很小且预算可以调整的话，中端选项还是一步到位上凯迪拉克吧。
图1：XT4
图2：XT5
图3：XT6
CT·轿车
关键词：后驱
如果说XT系列的SUV是以价格提升产品力（性价比）的话，那么CT系列真就是豪华品牌中的「低价好车」了；这是没有任何品牌偏好或偏恶，从技术角度分析的客观结论，因为相同价格范围内再也没有实力相当的豪华品牌包括中端合资品牌的同级选项。
1：CT4的价格已经探入20万以内，这台车采用的是纵置后驱平台，而且CT系列所有新款轿车都用后驱了；前置后驱可以很有效的均衡前后车轮的抓地力，车辆的操控极限会因50:50的黄金配重而大幅提升。
同时车辆加速时重心后移会增加后轮，并同步降低前轮抓地力，那么用后轮驱动自然也会有更理想的性能体验；2.0T&8AT的组合可以实现6.9秒的破百成绩，相同预算还能找到第二台后驱，或者性能相当的短轴运动型后驱轿车吗？
2：CT5的起售价无限接近20万，相同预算可以选择到还是迈腾帕萨特，以及君越等性能不错前驱轿车，甚至还有亚洲龙凯美瑞雷克萨斯的NA动力前驱车型；那么这台后驱的准C级轿车是不是有些鹤立鸡群的味道了呢？
重点从CT5开始就已经使用了「10R80-10AT手自一体」变速箱，这台机器是通用福特的明星机型，从野马科迈罗到猛禽撼路者，再到凯迪拉克的系列轿车都在使用；足够高的换挡速度与传动效率，加上平顺的换挡优势与理想的耐用性，产品力是高还是低呢？
最后一台：凯迪拉克CT6的车身长度已经超过5.2米，这是准大型轿车的水平，然而起售价低至25万级别；重点发动机也在使用LSY且变速箱是10AT，这台车要比两驱的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90等车的级别更高，价格优势是不是非常突出了？
其实所谓的豪华轿车真的就是这个价格标准了，再高一些的应当是奢侈级别的车辆，比如迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等等。所以凯迪拉克的轿车是非常有竞争力，如果通用汽车与上汽集团的合作不会受到近期美国问题的影响，也许豪华品牌的格局是要发生变化的了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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8. 迪克拉克汽车多少钱
2017款凯迪拉克CT6领先型（次顶配），当年的新车指导价54.99万，优惠后落地50万，现在二手车价格26万左右。
凯迪拉克的外观设计从来没有让人失望过，CT6外形简洁，家族式钻石切割设计风格在CT6上演绎的淋漓尽致，尊贵大气，气场十足。看起来比同级别5系、A6L、E级都要霸气很多。
最吸引人的就是泪眼（泪痕）大灯的设计，“泪痕”式LED日行灯纵向向下延伸的很长，张力十足，非常大胆的设计，辨识度很高。进气格栅的造型和凯迪拉克logo的外轮廓相似，同为盾形，扁而宽的进气格栅搭配横向的三根银色饰条，把车头的视觉效果拉的很宽，气场十足，设计方面的完成度非常高。
9. 迪克拉克汽车品牌
是上海浦东新区金桥镇，工厂的全名叫做上汽通用汽车凯迪拉克金桥工厂，在2016年正式投产，工厂的占地面积47.7万平方米，年产车辆能够达到16万台，在这个工厂生产的第一款产品是凯迪拉克ct6。
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌,1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。 1902年底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。
10. 迪克拉克是什么药
克拉克是菲律宾的一个岛屿，距马尼拉以北八十公里，克拉克是原美军驻菲空军基地，1993年设定经济特区，因环境优美、航运发达，现成为国际旅游和商务中心。
克拉克经济特区属于菲律宾的天使城——安赫莱斯市（Angeles City）,距离菲律宾首都马尼拉约80公里。克拉克曾是二战期间美国在亚洲最大的空军基地，菲律宾政府于1993年设立克拉克经济特区。
克拉克已日益崛起为国际海岛旅游和商务会展中心，这里环境优美、民风淳朴、航运发达，不仅有灿烂迷人的阳光海岸，还有新奇的火山温泉。
克拉克国际机场原名为迪奥斯达多·马卡帕加尔国际机场，是菲律宾克拉克自由港区内的一个主要的航空中心。
服务面积一般是菲律宾市，机场位于马尼拉西北部大约43.2 海里（80.0公里）。克拉克国际机场服务大马尼拉附近地区，以及吕宋岛北部地区。
它是目前菲律宾亚航，太平洋宿雾航空和东南亚航空的枢纽。该机场主要服务低成本航空公司。这个名字是来自前美国克拉克空军基地，是美国空军最大的海外基地，于1991年关闭，被移交给菲律宾政府。
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