1. rating怎么点
亚马逊rating评分是新的留评方式，可以直接评分，可以不写评论内容。
Rating给我们最直观的变化有2点：
1.好评Review数量增加，星级不一定增加；
2.出现没有任何文字的Review，且权重不低。
Rating的调整，变成了一键留评。但Review数量的增加，如果是质量不好的产品，包括写的不准确的liting文案，前台显示的星级可能会降低。
新品积累review的途径：
获取review的常用途径有以下，我们在实际工作中，可以几种途径结合使用，提高积累review的效率：
1，利用个人的海外资源获取review。
2，合并拆分listing，使用原有产品的review 资源。
3，facebook免费送样，需通过私人邮件和客户沟通好。避免公然违规。
4，vipon等deal平台通过promotion code获取大量订单，从而相对获取较多review
5，其他电商服务团队安排订单和review。
6，有了订单之后，及时安排售后邮件，做好客服的同时，增加review.
7，如果已经有备案的美国公司，新品也有一定的销售，可参加early reviewer program，该项目是亚马逊为售价在$15 以上，review在5个以下的listing通过向已下订单的客户催评，收费$60,review达到5个项目即终止。
新品积累review注意事项：
新品自然出单的速度较慢，操纵review是亚马逊不允许的。没有review的listing广告费特别高，销量也难以保证。所以在Listing优化阶段需要积累一些review。
积累review简单来说主要就是模仿正常客户购物习惯、购物频度、留评习惯等，不能全部留评，不能全是图片或者视频review，偶尔可同时留feedback,不能集中在一个地点，一个人，或者都是华人等等各种不自然的不符合正常销售者习惯的因素都需要避免，以下注意事项需特别留意：
1,购买转化率不超过30%，即流量在20个，订单不超过6个。
2,购买留评率不超过20%，即10个订单的情况下，只能留1，2个评价。
3,避免高危刷单行为：比如小号跟卖，刷自发货空包
4，买家账户质量把控
成交量：一个月成交量在15单之内就比较安全。
买家账户的review质量：如果这个买家账户留的很多都是差评，需要避免
账号注册年限：刚注册的号不安全
新品除去listing的极致优化，review的快速积累也是产品推广的助燃剂。要把产品做起来，前期review的积累不容忽视！
2. rating用法
be worth doing和be worthy of doing的区别为：意思不同、用法不同、侧重点不同。
一、意思不同
1.be worth doing意思：值得做;值得做某事;值得做什么
例句：
It might not be worth doing for anything that your.
为您的应用程序的方方面面重复地生成内部读写代码可能是不值得的。
2.be worthy of doing意思：值得;配得上;对得起
例句：
Be worthy of or have a certain rating.
值得或者有一定的等级级别。
二、用法不同
1.be worth doing用法：worth v -ing结构中，动名词短语在这里表示被动意义。本结构中的sth 有时可换用it，这时it是形式主语，动名词短语是真正主语。
2.be worthy of doing用法：worthy是形容词，可用作定语，作表语时后面接“of＋名词”或动词不定式。
三、侧重点不同
1.be worth doing侧重点：前置词，后接名词或相当于名词的词，指做某事有一定价值或意义。
2.be worthy of doing侧重点：介词，不能作定语，作表语时后面必须接名词性词组
3. rating怎么打上去
魔兽世界TBC阶段很多人关注的热点，TBC有很多强力新内容，很多玩家对游戏里的TBC内容不清楚，那么魔兽世界tbc火毁属性选择什么？下面就将带来tbc火毁属性推荐。
《魔兽世界》tbc火毁属性介绍
《魔兽世界》tbc火毁属性介绍
1、法术命中的临界点。
我们裸体的法术命中率为83%，法术命中率封顶为99%，其中每12.6法术命中等级提高1%的法术命中率，那么需要提高16%的法术命中才能把法术命中率提高到99%，根据公式我们很容易推导出16×12.6=201.6,近似202命中达到封顶。因为镇压天赋的存在，前期法术命中要求不用太高，但是随着装备的不断提高，那么就要适当地把命中凑上去，这个时候输出的重心已经转变为暗影箭了。
2、法术爆击的临界点
我们假设一个团带3个术士左右，那么我们在能保持75%的暗影易伤覆盖的情况下，平均一个术士也需要达到30%以上的法术爆击,，
假设3个术士同时施放暗影箭，其中有一个术士触发了爆击，那么下一个2.5秒，3个术士的暗影箭在就吃掉了3个暗影易伤加成buff，还能留一个暗影 易伤加成buff给暗牧的心灵震爆和灭。所以，爆击率需要比30%再提高一点，毕竟也要考虑到暗牧的心灵震爆和灭的需求。
当 平均爆击=15% 时，DEBUFF覆盖的概率为47.80%
当 平均爆击=20% 时，DEBUFF覆盖的概率为59.04%
当 平均爆击=25% 时，DEBUFF覆盖的概率为68.36%
当 平均爆击=30% 时，DEBUFF覆盖的概率为75.99%
3、法术加速的临界点
这个是法术加速的公式
Speed = 1 + (Spell Haste Rating/1570)
New Casting Time = 1 / (Speed * (1 / Base Casting Time))
or New casting time = Base Casting Time / Speed
or New Casting Time = Base Casting Time / (1 + (Spell Haste Rating/1570))
简单来说，在0加速的情况下，15.7法术加速等级提高1%的施法速度。而法术加速(加上嗜血)在达到1秒施法后，由于GCD的存在，会达到收益的临界点。
另外，正常的牺牲火毁的输出要达到1献祭7烧尽的话，那么法术加速需要达到79。如果要达到1献祭8烧尽的话，那么法术加速需要达到315，如果要达到1献祭9烧尽的话，那么法术加速需要达到550。
随着法伤的不断提高，法术暴击及法术加速的分值也会越来越高
4. Rating.
rating在0.9以上才算合格。rating（技术得分）效率值=（每局击杀效率值+0.7*存活率+每局价值击杀）/2.7
1.任何分段rating低于0.90绝大多数都是在混，唯一能洗的是你是一个很强的辅助位，注意是很强，不是随便帮队友封个烟丢个闪就算很强了，辅助位把队友要辅的舒服咯还是很吃游戏理解的，低分不存在。
5. rating怎么读
全季节轮胎 | All-season tyres
在雨雪天气下提供较好的牵引力平衡，并具有良好的胎面花纹寿命、舒适度及宁静性的轮胎。为了获得冬季冰雪路面最大的安全保障,建议使用冬季轮胎。
水飘现象 | Aquaplaning
一种极为危险的状况，轮胎前方产生的积水令轮胎失去与路面的接触。这时，车辆将在水面上打滑，完全失去控制。这种现象又称为“水漂现象”(hydroplaning)。
高宽比 | Aspect Ratio
轮胎的胎侧高度与其横截面宽度之比。
非对称胎面花纹设计 | Asymmetrical Tread Design (AD)胎面两侧使用不同的花纹，可以增强和优化干湿地操控性能。轮胎内侧的胎面花纹带有更多横向沟槽，便于排水；而其外侧胎肩则具有比较大的花纹块，以获得出色的操控性。
平衡/不平衡 | Balance/Imbalance
平衡是指轮胎和轮辋的组合在旋转时，其重量平均分配的状态。在调整不平衡状态时，训练有素的技师将在轮辋的内侧或者外侧添加一定重量的平衡块。
斜交帘子布（轮胎） | Bias-Ply
一种使用胎面中心线对角斜交帘布层的轮胎。
螺栓圆周（直径） | Bolt Circle通过每个螺帽孔中心的假想圆周直径，通过测量圆周上两个正相对孔洞的距离得出。这个数据可以在选择正确的替换轮辋时使用。
外倾角 | Camber轮辋向内侧或者外侧倾斜的角度，衡量单位是“度”。在转向时，为了保持外侧轮胎与路面的平整接触，需要调整外倾角。外倾角角度过大或过小会造成轮胎的异常磨损,影响轮胎的使用寿命。
外倾推力 | Camber Thrust当轮胎带外倾角旋转时产生的侧向力或者横向力，它可以增加或者减少轮胎产生的侧向力。
承载能力 | Carrying Capacity在特定的胎压下，每条轮胎的设计可以承载多少重量。每一种轮胎尺寸都有一个负载充气表格，以确保充气气压足够承受车轴上的负荷。
后倾角 | Caster从轮辋中心线画出的垂直线与控制轮辋方向的车轴之间的夹角。可以改进车辆的方向稳定性和中央直行的感受。
中线 | Centerline车辆中心向下的一条假想线。定位跟踪就是用这条线进行测量。
离心力 | Centrifugal Force
做曲线运动的物体的侧面加速度，单位是g。当汽车以曲线方式行驶时，就将受到离心力的作用，将其拉向外侧。为了抵消离心力，轮胎将在路面上产生同等的反向作用力。亦称“横向力”。
冷胎充气气压 | Cold Inflation Pressure
在轮胎由于行驶而产生热量之前所测量的轮胎气压，单位是磅/平方英寸(psi)。
接地面 | Contact Patch
轮胎与路面接触的区域。亦称“足印”。
转向力 | Cornering Force车辆转向时轮胎产生的转向力,能够保持车辆按照预想的弧线轨迹行驶。
交叉Z形细小沟槽技术 | Cross Z-Sipes Technology一种能够提供胎面花纹内部的横向和纵向刚性的细小沟槽花纹。
车辆整备重量 | Curb Weight
带有装满的水槽（包括油箱）和所有正常设备、但不包含驾驶人和乘客的量产车辆重量。
曲挠 | Deflection
当胎面接触路面时，胎侧的曲挠变形。
方向稳定性 | Directional Stability
车辆在安全、自信的驾驶下，克服路面崎岖、侧风、空气动力学提升力或者其他外部影响1，高速行驶出一条直线的能力。
跑偏 | Drift
跑偏指的是，在没有转向动作的时候，车辆行驶偏离直线轨迹。
双胎 | Duals
两条轮胎并排安装在车轴的同一侧，以提高负载能力和牵引能力。每个车轴上装有四条轮胎。
动态平衡 | Dynamic Balance当车辆的重量平均分配在轮胎圆周以及两侧的中心线上时，就实现了动态平衡。失去动平衡的轮胎和轮辋组合将在车辆行驶中产生晃动或者两侧抖动现象。
偏心安装 | Eccentric Mounting
安装轮胎和轮辋组合时，将其旋转中心不与车辆轮毂的旋转中心对齐。
ECE标志 | ECE Symbol
欧洲经济委员会(ECE)制订了机动车标准要求。ECE批准的轮胎必须满足尺寸和品牌标准，以及高速耐久性等方面的规定。
加强型轿车轮胎 | Extra Load
具有高于普通标准的充气最大值，从而实现更大的额定负载能力的轿车轮胎。
自由半径 | Free Radius轮胎和轮辋组合在无负载状态下、未发生偏转的半径。
Green X®米其林®Green X®标志保证了市场上最高的节能效率、减少了二氧化碳排放量，同时还保持了米其林产品特有的各种性能优势，其中包括耐磨、安全等性能。
沟槽 | Groove相邻两个胎面橡胶条之间的空间，亦称“胎面沟槽”。
车轴额定总重量(GAWR) | Gross Axle Weight Rating (GAWR)在某一车轴的轮胎上可以分配的最大重量。
车辆总重量(GVW) | Gross Vehicle Weight (GVW)车辆及其负载（液体、乘客和货物）的总重量。
车辆总重量额定值(GVWR) | Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)车辆及其负载的最大允许重量。这个数值是由车辆制造厂商估算出来的，可以在车门的贴牌上找到。
高悬浮式轻卡轮胎 | High Flotation Sizing System for Light Trucks具有较低胎侧和较宽胎面的轮胎，可以在潮湿的越野场地中常见的沙土和松软土壤上提供更好的牵引力。
高性能轮胎 | High-performance tires亦称最大性能(maximum performance)、超高性能(ultra-high-performance)轮胎，提供了比标准产品更为出色的操控性、抓地力和过弯能力。另外，高性能轮胎均经过比普通轮胎速度更高的性能测试。
高速公路轮胎 | Highway tires亦称“夏季轮胎”(summer tires)，设计用于干湿路面行驶，但是不适合在冰雪路面上行驶。
轮毂中心 | Hub-centric轮辋可以安装在轮毂或者凸缘上。轮毂中心的轮辋将定制轮辋的凸缘孔洞精确匹配车辆轮毂的直径。
充气 | Inflation
将空气注入轮胎中的动作。
千帕（斯卡）(kPa) | Kilopascal (kPa)
空气气压的公制单位。一磅/平方英寸等于6.9千帕。
轻卡 | Light truck汽车行业术语，指的是较小的卡车、皮卡、客货两用车或者SUV越野车。
承重能力 | Load-carrying capacity指的是在最大充气胎压下，一条轮胎经过认证可以承受多大的重量。
负载半径 | Loaded radius当轮胎正常充气负载后，以英尺计算的、轮辋轴心到地面的距离。
负载截面高度 | Loaded section height轮胎与路面接触的截面的高度。
载重指数 | Load index对应轮胎承重能力，从0到279之间的一个特定数值。
负载范围 | Load range定义了在特定胎压下，轮胎可以承受的最大负载范围。
豪华高性能旅行轮胎 | Luxury performance touring tyres一般设计用于豪华轿车。这种轮胎将高性能与平稳、舒适的驾驶性能结合在一起。
最大充气气压 | Maximum inflation pressure冷却的轮胎可以充入的最大气压；这个数值可以在胎侧上找到。
M+S、M/S或者M & S | M+S, M/S or M & S能够在某种程度的泥泞和冰雪路面上使用的轮胎。
车轮负外倾角 | Negative camber将轮胎顶部向车辆的中心线倾斜的一种定位方式。赛车手们使用负外倾角方式，以便获得最大的转向性能。
负偏移 | Negative offset当轮辋的安装一面靠近制动一面时，将轮胎和轮辋组合取出挡泥板下方(fender well)。
名义轮辋直径 | Nominal Rim Diameter轮圈的直径，四舍五入到最近的整数数值（例如15英寸）。
偏移 | Offset轮圈的偏移指的是轮胎/轮辋组合与悬挂之间的相对位置。零偏移的轮辋的安装一面正对着车轮的中心线。
全直径 | Overall diameter充气后无负载的轮胎直径。
全宽度 | Overall width轮胎两侧胎侧外侧的距离，其中包括印在胎侧上的字母和设计图案。
充气过量 | Over-inflation轮胎中充气过多，导致胎面中央部位的过快磨损。
转向过度 | Oversteer车辆的行驶趋势，当过弯时，车辆剧烈转向超过了驾驶者的预期。车辆的后端想要甩到弯道之外。后胎的滑移角大于前胎的滑移角，导致操控问题。转向过度的车辆的尾部总是要宽幅甩动。
氧化 | Oxidation在潮湿、受损等情况下，轮胎内部的钢丝带上出现生锈现象。这可能导致在正常的更换时间之前，轮胎无法修复。
轮胎尺寸升级 | Plus-sizing选择安装低断面轮胎和更宽的轮辋（直径放大1或2英寸）的做法。通常来说，这样可以改进车辆的外形、操控性和行驶性能。
P度量系统 | P-metric统一的轮胎尺寸标识系统，最初由美国轮胎厂商于1977年推出，通常称作P度量系列(P-metric series)。例如，一款典型的P度量轮胎是P205/70R14 93S。
充气轮胎 | Pneumatic tire设计为充气后使用的轮胎。
正外倾角 | Positive camber轮胎的顶部比底部更加向外的定位角度，轮胎顶部向车辆外侧倾斜。
正后倾角 | Positive caster转向车轴顶部向后倾斜的定位设置。
跑偏 | Pull并非转向时，由于不规则的轮胎磨损、错误的前后轮定位或者制动磨损/调整错误，车辆行驶时偏向一侧的现象。
子午线轮胎 | Radial ply tyre一种帘布方向与胎面中心线呈90度排列的轮胎。
子午线XSE技术 | Radial XSE Technology在橡胶配方中加入硅的一种革命性的技术，它可以增强轮胎的湿地牵引力、雪地牵引力和滚动阻力。
轮圈 | Rim轮胎安装到轮辋上的部分。
轮圈直径 | Rim diameter轮圈胎圈座的直径。
轮圈安全槽 | Rim Drop在轮胎安装过程中，这是胎圈区域放置在轮辋凸缘上的位置，可以让轮胎安坐在轮圈上。
轮辋凸缘 | Rim flange轮辋上轮圈表面接触轮胎胎圈的表面。
轮胎换位 | Rotation
按照特定的规律，将车辆的前后或者左右轮胎交换位置。轮胎换位可以保持平均的胎面磨损。定期进行轮胎换位是延长轮胎使用寿命的简单方法。请参阅您的轮胎保养手册，了解厂商建议的换位方法。
橡胶配方 | Rubber compound根据精心研制的工艺，将多种原材料混合在一起。橡胶配方是按照每一款轮胎的性能要求而开发的。
横截面高度 | Section height轮胎的高度，测量的是其胎圈到外侧胎面的距离。
横截面宽度 | Section width轮胎两侧胎侧的距离，不包括胎侧上的任何字符或者设计图案。
服务描述 | Service deion模刻在胎侧上的数字或者文字，指示了轮胎的承重能力、负载指数以及在特定条件下，轮胎可以负载行驶的速度（速度级别）。“服务描述”亦称载重指数和速度级别。
晃动 | Shimmy车辆上的车轮左右晃动，这可能是由多种原因导致，其中包括轮胎不平衡、定位不准或者轮辋弯曲变形等。
胎肩 | Shoulder轮胎上胎面和胎侧结合的部位。
胎侧 | Sidewall轮胎上胎面与胎圈之间的部位，它可以保护轮胎胎体层免受路肩的碰擦。胎侧上还会有各种标识，告诉用户有关轮胎的重要信息。
含硅胎面配方 | Silica Tread Compound含硅的胎面橡胶配方，可以有效降低轮胎的滚动阻力而不牺牲轮胎的抓地力。
单胎 | Singles车轴的每一侧安装一条轮胎（每个车轴上安装两条）。
细小沟槽 | Sipes
胎面花纹块中特殊的细小沟槽，当轮胎滚动到路面触点时将打开并随后关闭，打破路面的水张力，令橡胶可以接触到路面，保持粘附，提高湿地和雪地牵引力。
尺寸 | Size轮胎宽度、结构类型、高宽比和胎圈尺寸的组合信息，用于区分轮胎。
雪地轮胎 | Snow tyre一种特殊类型的轮胎，其胎面花纹和配方可以在冰雪条件下获得更好的牵引力。雪地轮胎在胎侧有M+S、M&S或者M/S标识。
速度级别 | Speed rating速度符号为一指示字母，范围由J 到Z，在相关的载重指数所对应的载重能力下，每一字母表示轮胎可允许的最高速度。
稳定性 | Stability驾车者保持车辆控制的状态。
转向反应 | Steering response车辆对于驾驶者的转向操作的反应，以及驾驶者从方向盘上获得的反馈。
转向系统 | Steering system让驾驶者可以引导和控制车辆行进方向的整个机制，其中包括方向盘、驾驶杆、转向齿轮以及车轮支持等。
结构 | Structure轮胎胎体构造的方式。子午线结构的轮胎带有“radial”或者字母“R”标识，今天已经是大多数车辆所选用的轮胎结构。
悬挂 | Suspension用于将车辆框架、车身、引擎和动力传动系统悬挂在车轮上的各种弹簧、减震器和连杆机构。
合成橡胶 | Synthetic rubber人造（而不是天然）的橡胶。今天，大多数轿车和轻卡轮胎配方中都带有相对少量的天然橡胶。
轮胎标记 | Tyre Designation
在轮胎胎侧上的一个由字母和数字组成的代码，它描述了轮胎的规格，其中包括宽度、高宽比、胎圈直径、负载指数和速度级别。
轮胎混装 | Tyre Mixing不同品牌、类型或者尺寸的轮胎混合装配在同一辆车上的情况。这么做可以导致车辆具有不同的行驶和操控性能。轮胎混装必须咨询专业的车辆4S店或轮胎店。
轮胎标牌 | Tyre Placard永久固定在车辆上的一个金属或者纸质标牌，它指示了车辆使用的轮胎尺寸和充气压力。这个标牌一般都在驾驶者一侧的车门上、手套箱盖或者油箱盖上。
前束角 | Toe安装在同一个轴上的一对轮胎前后部分距离之差。
车轮前束 | Toe-In
前束(俗称“内八字”)=同一车轴两条轮胎前端之间的距离短于后端之间的距离。
车轮前展 | Toe-Out(俗称“外八字”)=同一车轴两条轮胎前端之间的距离长于后端之间的距离。
旅行型轮胎 | Touring Tyres提供耐磨、舒适和牵引力的轮胎。
轨迹 | Track同一个轴上的两条轮胎印迹外侧的距离。
牵引力 | Traction轮胎与路面之间产生的摩擦力的反作用力,该反作用力使车辆被牵引往前行驶。
跳动 | Tramping车辆异常地上下跳动的状态。
胎面 | Tread轮胎上与路面接触的部位。胎面的沟槽设计各不相同，可以在各种不同条件下提供牵引力、承受高冲撞力，具有耐磨、耐热的特点。
花纹磨损指示 | Treadwear Indicator在胎面每条纵向沟槽内部周向有多处高度为1.6毫米的橡胶凸起,当胎面磨损到达该凸起时,表明必须更换轮胎了。
充气不足 | Under-inflation
未充入足够的气压以承受车身及乘客、货物总重量的行驶状况。当轮胎内部聚积的热量达到轮胎强度下降的时候，可能会导致轮胎损毁。
转向不足 | Under-steer前轮车胎比后轮车胎行驶更大的滑移角，导致前轮打滑的操控状态。并非由其弹簧所支撑的车辆部件的重量，其中包括轮辋、轮胎、外侧制动总成、后轴总成、悬挂部件、弹簧、减震器和防倾杆等。
UTQGS亦称“统一轮胎质量分级标准”(UniformXSS Tyre Quality Grading Standards)。一个政府赞助的轮胎信息系统，为消费者提供轮胎牵引力和温度的（从AA到C）评级。胎面磨损的评级一般是60到70。
6. rating怎么记
绩效考核永远是一家企业的重中之重，但是很少有企业可以真正的把绩效考核做起来，主要就是因为没有找到适合公司的绩效考核办法，今天分享的绩效考核的八种方法，总有一种适合你：
一、KPI绩效考核法
这是企业最常见的绩效考核办法，主要是从岗位职责中提取关键绩效指标，其中关键绩效指标占比重较大（70%-80%），而其中的执行难点，主要是在是否可以把考核指标数据化，减少人为主观因素。
二、360°绩效考核法
360°绩效考核法也叫全视角考核法，通俗来讲就是让自己的上级、平级、下级、自己、客户都对考核者进行考核，除了对其工作内容的打分之外，也可写出对考核者的建议，这样结合起来，就会得出一个比较全面且公正的结果。
三、目标管理绩效考核法
一切以目标结果为导向，将团队总目标分解至个人目标，最后根据被考核人完成度来进行绩效考核，而此考核的目标必须要争得被考核人的同意，主要通过工作内容、时间、标准三个维度进行考核，这样在规定的时间结束后，对其结果进行考核。
四、相对比较绩效考核法
相对比较法既简单又比较难，就是公司内所有员工两两比较，相对好的员工记1分，较差的记分，最后将分数相加，得分越高，绩效考核越好。
因此其简单在于结果相加就好，难点在于很多岗位由于工作内容并非完全相同，而在对比时需要任何员工都要进行一次比较，结果就会稍失偏颇。
五、强制比例绩效考核法
强制比例法比较简单粗暴，就是将所有被考核者的业绩进行一定比例的分类，比如分为：最好、较好、一般、较差、最差进行考核。
六、等级评估绩效考核法
等级评估法是依据员工工作岗位分析，然后把考核的岗位工作内容划分为相互独立的几个模块，并在每个模块中用明确的语言描述完成该模块工作需要达到的工作标准。最后依据被考核人的实际工作表现，对被考核人进行完全情况考核，可将标准分为几个等级，如：优、良、差等，最后的总成绩就是该员工的考核成绩。
七、重要事件绩效考核法
重要事件绩效考核法需要在平时多注意收集被考核人的“主要事件”，而这“重要事件”必须是对公司或者工作产生影响的，然后把被考核人的表现形成记录，最后根据这些表现进行总结归纳，结果就是考核结果。
八、绩效定量管理绩效考核法
绩效定量管理考核法是依据不同时期、不同工作状态下，通过对数据的科学处理，进行考核，优势就在于更加符合现实情况，并可以及时、准确地对被考核人考核。
7. rating怎么提高
ELO连胜是提升最快的，尽量多赢球，每月有RATING基数的，根据所有人每天的表现来提升或者下调，我大号RATING3A，但是小号从8000打到3A还是用了1个月，每天提升只有几百名，6连胜一下提升2000多名
8. rating怎么提升
这是正常的。
因为csgorating只能代表你的战绩好看，不能代表你的个人实力，个人实力不提升战绩再好看也没用，尤其是在官匹，在平台是只要混赢了就能加分。
9. 刷rating
街头篮球的rating等级（就是俗称的sss aaa等）的评估是综合你的各个方面。
拿组织后卫来讲，虽然你的得分命中率盖帽和抢断都是在数据里面能体现出来的，但是还要综合其他方面 比如扑球，face up成功率（把对方的球挤掉及卡位），传球nice pass次数及成功率等等一些在角色信息里面看不到的隐藏数据，但这些都是能证明你水平的高低。最后就是你打的比赛场数了。这些繁琐的数据混合到一起才会给你评级。至于sss嘛 那就不用多说 肯定都是高强度比赛的成果