1. 格特拉特双离合
奇瑞使用格拉特克7速湿式双离合变速箱，性能比干式的稳定，散热性能更好，可靠性较高
2. 格特拉特7速双离合
低速顿挫的原因
1、如果车子正在磨合期间，是刚买回来的汽车，可能在低速行驶时会有顿挫感，这种情况属于正常的，因为磨合期间，车子的一些部件和动力输出等等都没有到达最佳的水平，基本上过一段时间就好了。
2、变速箱损坏。如果汽车的变速箱出现了损坏或者里面形成了顽固的杂质和脏污，这时候就会影响油压的调节问题，还会产生顿挫感。需要及时的进行检查，如果有堵塞的问题要及时清理，没有办法清理就要及时更换。
3、变速箱油液问题。如果变速箱的油液有缺乏，或者油品变质，也容易使车子在低速时有顿挫感，需要及时的补充，有变质的问题也要及时的更换好质量的。
3. 格特拉特双离合变速箱怎么样
格特拉克的这款7速双离合已经发展到了第三代，主要针对横向发动机研发，采用了更加聪明的“智能执行机构”，能够进一步的降低变速箱的自身能耗，同时还支持启停和滑行功能，并能轻松的升级为混合动力版本。
目前广泛被奔驰A级、宝马X1、1系以及MINI系列等车型采用。在国产品牌领域应用该变速箱最多的就是哈弗系列。
4. 格特拉赫双离合
我认为格特拉克湿式双离合变速箱是非常好的，这款变速箱用料很扎实，安全性很强，并且变速系统非常的顺畅灵敏，没有顿挫感，性价比很高，很值得购买。
5. 格特拉克离合器
格特拉克7速湿式离合器作为一款已经在市场上投入多年的变速箱，无论是在质量上还是在换挡逻辑上都已经有了一套成熟的体系。
格特拉克7速双离合开起来的感受并没有拖泥带水的感觉，加速时的换挡逻辑非常聪明，反应很快，降档也非常积极，配合方向盘换挡拨片，开起来相当有乐趣。美中不足的是在低速状态下仍然会存在些许顿挫感，但低速顿挫也是双离合的通病，怪不了人家。
由于双离合变速箱的结构类似于两个手动变速箱的组合，所以双离合变速箱在拥有两套离合的同时也赋予了其手动变速箱的优势。而正时因为如此，双离合变速箱的换挡效率也比同级别的变速箱要高出一倍。 因为可以通过两个离合分别控制奇数挡和偶数挡。而类似于手动变速箱的传动结构也大大提升了双离合变速箱的传动效率。 但有优点就会有缺点。由于在双离合上面搭配的是干湿离合两种离合器，所以导致如果使用干式离合器，就会使得动力传输范围有限，不能承载大扭矩的输出，否则离合过热。
而使用湿式离合器，如果面对城市路面这种启停比较频繁且低速行驶而使得扭矩不足的情况下，湿式离合又会使热量快速流失，导致离合器摩擦力下降，变速箱工作不稳定等情况。
6. 格拉科特湿式双离合
汽车的湿式双离合变速箱是整个变速箱的齿轮、同步传感器等零部件被浸泡在液体的润滑油里的变速箱。
湿式双离合的优点就是可以对齿轮的摩擦进行降温，还可以对齿轮摩擦产生的细小铁屑有清洁作用，增加齿轮的使用持久，相对于干式双离合的固态大黄油进行润滑，对汽车变速箱的保护和优点显而易见的。
7. 格特拉格6速双离合
格特拉克6速湿式双离合变速箱采用了更加紧凑的三轴结构，从而避免了余大齿轮和传动轴的使用，既节省了空间又减了重量，因此在重量和体积上比大众DQ200变速箱更出色。
而且它还支持最大转速7000转，最大扭矩300N.m，远远超出了发动机实际最大输出数据，从而保证了良好的动力保障及可靠性。
8. 格特拉克的双离合怎么样
质量不错，宝马、瑞虎7、瑞虎8、瑞虎8plus都在用这款变速箱，市场反馈都不错。
9. 格特拉克的7速湿式双离合
星瑞等格特拉克七速湿式双离合。换挡平顺。低俗无顿挫。有。润滑液为变速箱降温。耐用性好持久性好。
10. 格特拉克双离合
在理论上，干式双离合的设计寿命在20年以上，如果使用得当可以与车辆的寿命差不多。具体能使用多久，要看使用情况了。
干式双离合变速器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，通过节省相关联的液压系统和干离合器本身来降低传动扭矩的效率。但是它更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小，干式双离合器变速箱比湿式双离合器变速箱要轻。