1. 格特拉克B6变速箱
格特拉克7速湿式离合器作为一款已经在市场上投入多年的变速箱，无论是在质量上还是在换挡逻辑上都已经有了一套成熟的体系。
格特拉克7速双离合开起来的感受并没有拖泥带水的感觉，加速时的换挡逻辑非常聪明，反应很快，降档也非常积极，配合方向盘换挡拨片，开起来相当有乐趣。美中不足的是在低速状态下仍然会存在些许顿挫感，但低速顿挫也是双离合的通病，怪不了人家。
由于双离合变速箱的结构类似于两个手动变速箱的组合，所以双离合变速箱在拥有两套离合的同时也赋予了其手动变速箱的优势。而正时因为如此，双离合变速箱的换挡效率也比同级别的变速箱要高出一倍。 因为可以通过两个离合分别控制奇数挡和偶数挡。而类似于手动变速箱的传动结构也大大提升了双离合变速箱的传动效率。 但有优点就会有缺点。由于在双离合上面搭配的是干湿离合两种离合器，所以导致如果使用干式离合器，就会使得动力传输范围有限，不能承载大扭矩的输出，否则离合过热。
而使用湿式离合器，如果面对城市路面这种启停比较频繁且低速行驶而使得扭矩不足的情况下，湿式离合又会使热量快速流失，导致离合器摩擦力下降，变速箱工作不稳定等情况。
2. 格塔拉克变速箱
格特拉克是全球最大的独立变速器制造商，技术水平自然是行业领先的，品质也不用怀疑，这一点老司机应该都知道。
格特拉克这款变速箱是6速湿式双离合，起码比干式的更放心，这一点必须好评。况且，它采用了循环油主动冷却技术，传动效率高达96%，不仅可以带来更高的热稳定性，同时还有更小的惯量和更精准的扭矩控制，能够实现更稳定的摩擦系数，进一步降低了换挡的冲击力，驾驶舒适性更高。
而实际用车过程中，这套6速双离合与发动机的匹配程度也可以给个高分，在可靠性、换挡逻辑、速度等方面的表现都很均衡，之前试驾过这款车型，平顺性很不错，基本上没什么顿挫感，动力输出相当畅快，驾驶质感比大多数自主车型都高级，所以，个人觉得这款变速箱值得信赖。
3. 各特拉克变速箱
格特拉克是全球最大的独立变速器制造商，目前为奥迪，福特，通用，宝马，铃木等超过40家全球汽车制造商提供产品及技术支持。科帕奇应该是采用的格特拉克变速箱。
4. 格特拉克6at变速箱
变速箱格特拉特有以下汽车品牌在用，奇瑞，福特，宝马，东风，江铃，北汽，海马。
5. 格特拉特变速箱6速
缺点是：容错能力弱，特别是在拥堵路段的市区行驶的话，操作不当，容易造成变速箱高温。优点是造价较低，应用范围很广，配件通用性好。经济实用，节约燃油。
6. 格特拉克730dhb双离合变速箱
格特拉克双离合好一些。
青山变速箱：青山变速箱是国产变速箱，生产基地位于重庆，是国产自主品牌，不具备格特拉克变速箱的国际知名度与影响力，生产技术与经验也有一定的差距。格特拉克变速箱：格特拉克是世界上最大的独立变速箱生产商之一，也是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商
7. 德国格特拉克 6DCT变速箱
最大能够承受250 Nm扭矩输出的格特拉克6DCT250六前速干式双离合器变速箱用于前横置发动机前轮驱动系统，这台变速箱采用了比电液控制效率更高的的机电控制技术。除此之外，格特拉克还与博世合作为混合动力系统研发双离合器变速箱。