1. 格特拉克的6速双离合变速箱怎么样
格特拉克6速湿式双离合变速箱采用了更加紧凑的三轴结构，从而避免了余大齿轮和传动轴的使用，既节省了空间又减了重量，因此在重量和体积上比大众DQ200变速箱更出色。
而且它还支持最大转速7000转，最大扭矩300N.m，远远超出了发动机实际最大输出数据，从而保证了良好的动力保障及可靠性。
2. 格特拉特双离合变速箱怎么样
奇瑞使用格拉特克7速湿式双离合变速箱，性能比干式的稳定，散热性能更好，可靠性较高
3. 格特拉克2.0代6DCT双离合变速器
双离合器变速箱:DPS6.也就是德国格特拉克（GETRAG）公司的6DCT250，该公司在江西设厂。这款变速箱的离合器结构和机械换挡齿轮组传动和大众的都类似。主要不同的是：福克斯的双离合器变速箱使用4个电动机来控制2个离合器操作臂和4个换挡拨叉；而大众使用液压滑阀箱。
4. 格特拉克6速手动变速箱怎么样
汽车变速箱有分自动波和手动波的，各车换油都有别，再说各种档次的车辆不同使用的齿轮油也不一定相同，手动挡油相对没有更多限制，6万至8万公里一换都行。
自动挡齿轮油要求较高，一般规定2至4万公里一换，质量好的可以多一些里程，因此你最好是看一看原车的说明书，说明书上有明确的规定，参照说明书上的里程更换，是绝对没有问题的。
5. 格特拉克六速双离合变速箱
格特拉克6速干式双离合评，冷却效果好，可以承受较大的功率和扭矩，比较适合性能车和大功率的车。
缺点：结构复杂，体积较大，成本加高
6. 格特拉克6速湿式双离合变速箱怎么样
格特拉克变速箱它是一个老牌的变速箱质量还可以。长城七速湿式双离合。是一个新研发的双离合。换挡平顺技术，新颖。低俗无顿挫。
7. 格特拉克七速双离合变速箱怎么样
格特拉克七速湿式双离合变速箱理论上讲，不建议N档滑行（时速≥20km/h）；不过刹停前超低速行车时（时速＜20km/h）、推至N档滑行至刹停没什么问题（N档后，发动机转速会降为怠速转速）。
8. 格特拉克六速变速箱怎么样
格特拉克是全球最大的独立变速器制造商，技术水平自然是行业领先的，品质也不用怀疑，这一点老司机应该都知道。
格特拉克这款变速箱是6速湿式双离合，起码比干式的更放心，这一点必须好评。况且，它采用了循环油主动冷却技术，传动效率高达96%，不仅可以带来更高的热稳定性，同时还有更小的惯量和更精准的扭矩控制，能够实现更稳定的摩擦系数，进一步降低了换挡的冲击力，驾驶舒适性更高。
而实际用车过程中，这套6速双离合与发动机的匹配程度也可以给个高分，在可靠性、换挡逻辑、速度等方面的表现都很均衡，之前试驾过这款车型，平顺性很不错，基本上没什么顿挫感，动力输出相当畅快，驾驶质感比大多数自主车型都高级，所以，个人觉得这款变速箱值得信赖。
9. 格特拉克7速湿式双离合变速箱到底好不好
双离合器”是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。
双离合七速变速器的原理：
1、双离合器变速箱通过使用两个并联的动力换档离合器，将两个独立的变速箱连接到发动机上成为现实。偶数档位于一个变速箱上，而奇数档位于另外一个变速箱上；
2、此类变速箱的设计原理所具有的优势在于:一个档位在其中一个变速箱上确保了车辆的推动力，而另外一个变速箱则已通过电子液压调节单元预选了下一个档位。换档操作时，两个离合器交替分离接合；
3、这样子在换档过程中就不会造成牵引力中断的问題。这也意味着，在加速时，发动机的扭矩毫无间断的转化并驱动汽车——这是与一般情况下安装于高发动机功率运动型汽车上的手动变速器有本质不同之处的；
4、与液力变矩器相反，采埃孚动力总成与悬挂部件业务部门的双离合器模块的适用于范围上限可达8 000转的高速。