一、格特拉克湿式6速双离合？
格特拉克6速湿式双离合变速箱采用了更加紧凑的三轴结构，从而避免了余大齿轮和传动轴的使用，既节省了空间又减了重量，因此在重量和体积上比大众DQ200变速箱更出色。
而且它还支持最大转速7000转，最大扭矩300N.m，远远超出了发动机实际最大输出数据，从而保证了良好的动力保障及可靠性。
二、格特拉克6速干式双离合评测？
格特拉克6速干式双离合评，冷却效果好，可以承受较大的功率和扭矩，比较适合性能车和大功率的车。
缺点：结构复杂，体积较大，成本加高
三、奇瑞格特拉克6速干式双离合寿命？
在理论上，干式双离合的设计寿命在20年以上，如果使用得当可以与车辆的寿命差不多。具体能使用多久，要看使用情况了。
干式双离合变速器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，通过节省相关联的液压系统和干离合器本身来降低传动扭矩的效率。但是它更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小，干式双离合器变速箱比湿式双离合器变速箱要轻。
四、格特拉克6速湿式双离合耐用吗？
耐用
德国格特拉克6速湿式双离合自动变速器很稳定，
德国——格特拉克
格特拉克(江西)传动系统有限公司是德国格特拉克(GETRAG)集团与江铃汽车集团(JMCG)强强联合，共同打造全球最优秀的传动技术产品与服务提供商，于2007年1月在江西南昌正式投入运营。
格特拉克基本信息：
GETRAG (Jiangxi) Transmission Co.Ltd
公司名称：格特拉克(江西)传动系统有限公司
总部地点：江西南昌
经营范围：传动技术产品与服务提供商
年营业额：18亿元2010年
员工数：4000余人(2015)
五、格特拉克6速干式双离合优缺点？
缺点是：容错能力弱，特别是在拥堵路段的市区行驶的话，操作不当，容易造成变速箱高温。优点是造价较低，应用范围很广，配件通用性好。经济实用，节约燃油。
六、格特拉克6速湿式双离合靠谱吗？
格特拉克。6速湿式双离合靠谱吗？
格特拉克。6速湿式双离合，这款双离合安全可靠用在。在现代和起亚多款车型运用。
七、瑞虎7格特拉克7速双离合变速箱？
格特拉克的这款7速双离合已经发展到了第三代，主要针对横向发动机研发，采用了更加聪明的“智能执行机构”，能够进一步的降低变速箱的自身能耗，同时还支持启停和滑行功能，并能轻松的升级为混合动力版本。
目前广泛被奔驰A级、宝马X1、1系以及MINI系列等车型采用。在国产品牌领域应用该变速箱最多的就是哈弗系列。
八、格特拉克6速手动变速箱？
格特拉克是全球最大的独立变速器制造商，技术水平自然是行业领先的，品质也不用怀疑，这一点老司机应该都知道。
格特拉克这款变速箱是6速湿式双离合，起码比干式的更放心，这一点必须好评。况且，它采用了循环油主动冷却技术，传动效率高达96%，不仅可以带来更高的热稳定性，同时还有更小的惯量和更精准的扭矩控制，能够实现更稳定的摩擦系数，进一步降低了换挡的冲击力，驾驶舒适性更高。
而实际用车过程中，这套6速双离合与发动机的匹配程度也可以给个高分，在可靠性、换挡逻辑、速度等方面的表现都很均衡，之前试驾过这款车型，平顺性很不错，基本上没什么顿挫感，动力输出相当畅快，驾驶质感比大多数自主车型都高级，所以，个人觉得这款变速箱值得信赖。
九、格特拉克7速湿式双离合原理？
双离合器”是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。
双离合七速变速器的原理：
1、双离合器变速箱通过使用两个并联的动力换档离合器，将两个独立的变速箱连接到发动机上成为现实。偶数档位于一个变速箱上，而奇数档位于另外一个变速箱上；
2、此类变速箱的设计原理所具有的优势在于:一个档位在其中一个变速箱上确保了车辆的推动力，而另外一个变速箱则已通过电子液压调节单元预选了下一个档位。换档操作时，两个离合器交替分离接合；
3、这样子在换档过程中就不会造成牵引力中断的问題。这也意味着，在加速时，发动机的扭矩毫无间断的转化并驱动汽车——这是与一般情况下安装于高发动机功率运动型汽车上的手动变速器有本质不同之处的；
4、与液力变矩器相反，采埃孚动力总成与悬挂部件业务部门的双离合器模块的适用于范围上限可达8 000转的高速。
十、格特拉克双离合变速箱滤芯怎么换？
先把车架起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，注意躲避，几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住，这里还有大量的废油。当取下来的时候，你会看到有不少污渍残留在油槽的底部