一、青藏铁路是单线还是复线？
青藏铁路西宁到格尔木是双线，格尔木到拉萨是单线。
青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
2007年，青藏铁路西格段开始进行复线建设。2011年6月，青藏铁路西宁到格尔木段复线建设完工并实现电气化运营。
2010年起，青藏铁路换轨工程正式启动，2016年9月，青藏铁路换轨工程正式完工，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高；
青藏铁路采用使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守，保持全天候通车；启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列，将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。列车在一般路段的速度将达到每小时120千米，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。
青藏铁路最高的车站是海拔5068米的唐古拉车站，也是目前世界上海拔最高的火车站。由于海拔过高，唐古拉车站将采用无人值守的方式，采用太阳能供电，车站设备通过卫星遥控，客运列车通过此处并不停车，但这个车站的位置在建设时经过了精心的选择和设计，旅客可以通过窗户欣赏到远处唐古拉山的主峰各拉丹冬雪山，拍摄“世界屋脊”的独特景致。
二、青藏铁路西格段最高海拔？
3000米以上
青藏铁路西格段沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。
青藏铁路（英文名称：Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
三、青藏铁路拉林段都经过哪些站？
全线共建成34个车站，初步建成17个车站，分别是贡嘎、扎昂、泽当、桑日、嘎查、郎县、密林、岗嘎、林芝，9个客运货运站，8个特许经营站，分别是扎齐、沃卡、巴渝、红当、热饭、下脚、卧龙、康沙。它是川藏铁路、滇藏铁路和甘藏铁路的共同路段，非常重要。
拉林铁路是从西藏自治区首府拉萨市拉萨南站--林芝县的林芝站的铁路，它起于拉萨站并沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经乃东、朗县、米林，跨越尼洋河到林芝站，全长402千米。拉林铁路时速是160km/h，属于低级快速铁路，比普速铁路快。
四、杭甬复线杭州段起点？
杭绍甬高速公路即杭甬高速公路复线，起自杭州绕城高速公路下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽，线位方案全长约161公里，规划双向6车道，设计时速120公里，预计2021年通车。该公路将具备智能、快速、绿色、安全的四大要素。答案对了吗？
五、青藏铁路格拉段时速？
格尔木到拉萨段设计时速120公里，修建的时候是单线非电气化铁路，采用内燃机车牵引，有些路段是高海拔地区，这一段线路隧道不多也不太长，但是有长大坡道，内燃机车双机牵引。现在格尔木到拉萨段尝试电气化改造，以后采用油电混合动力机车牵引。
六、素描复线与单线怎么拉？
单线就是每条线平行排列，复线是多层平行线重叠。
七、青藏铁路通信段做什么？
铁路通信段是铁路干专网通信的也就是铁通（专网），平时主要是对车站上的通信设备的维护有调度电话、无线列调、车站电话、电务的TDCS和微机监测等的通信通道维护和故障处理。
铁路局主要是国家对中国铁路管理体质的产物，铁路局主要是管理和修建铁路的。
针对天气逐渐转暖的情况，青藏铁路公司西宁通信段采取措施加强通信设备季节性维护、整治工作，确保通信设备安全畅通。
该段组织干部对设备进行全面包保、检查和盯控，对铁路沿线通信设施安全、过桥、过涵、跨越便道通信光电缆安全进行检查，防止施工造成通信设施损坏和通信光电缆中断故障。同时，合理安排维护力量，采用机车添乘巡视、汽车巡视和徒步巡视相结合的方式，加大光电缆线路的巡视次数和力度，重点加大对茶卡、宁大、哈木等支线以及关角沟光电缆线路的巡视工作，动态掌握线路的状况及周边的施工动态，确保通信大通道的安全畅通。
该段超前做好防洪工作，对管内的防洪、防汛情况进行再检查并采取合理、有效的防护措施，着手进行整治。各车间班组定期检查防洪车辆、器材、物资、通讯、照明等设备状态，确保应急设备良好。
八、青藏铁路风景最佳段？
青藏铁路，一条神奇的天路，带我们走入青藏高原。乘坐青藏铁路高原列车，游客不仅能饱览青藏高原绚丽的自然风光，还能品味充满浓郁宗教气息的藏族文化景观。青藏铁路的周边的美丽风景也是这条线上的亮点。列车快接近德令哈市时就能看到郊外数万顷的良田和道道林带翠绿一片德令哈市有一处旅游胜地，就是位于市区以西40公里处的克鲁克湖和托素湖，青藏铁路恰好就从这两湖之间穿过在夏秋季节，夕阳映在湖面，湖中五彩缤纷，与湖岸的野花牧草岸边觅食的牛羊鸟岛栖息的候鸟构成一幅迷人的画面 这座位于柴达木盆地东北边缘的高原城市，像一颗夺目的夜明珠，镶嵌在浩瀚的戈壁滩上，那是最美的风景了。
九、青藏铁路共分几个段？
分为两段，西宁到格尔木为一期，1984年建成通车。二期是格尔木到拉萨，2001年开工，2005年建成，2006年投入运营。后来西宁到格尔木增建为复线电气化，并开凿了32公里长的新关角隧道，废弃了翻山的关角展线，缩短了里程和时间。现在格尔木到拉萨段还是单线非电气化，目前开始进行电气化改造。
十、格库铁路是单线还是复线？
格库铁路是单线，预留双线。
格库铁路（Ge'ermu-Ku'erle Railway）是连接青海省格尔木市和新疆库尔勒市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，为成库铁路北段，连接青藏铁路和南疆铁路，是中国西北路网骨架的重要组成部分。
2020年12月9日，格库铁路实现全线贯通运营。其建成后，格尔木到库尔勒由原先乘坐汽车班车的26个小时缩短至火车客车12个小时左右。
线路长度1206公里，设计速度120千米/小时，起点格尔木站、终点库尔勒站，共有36座车站，运输能力客车8对/日、货运2600万吨/年。