我是美团众包骑手，首先你说的一公里一元是没有根据，今年目前的情况，跑的人都知道。除去高峰期，在一二线城市起步价格是3块8一公里以内，2公里4块，3公里内5块多，4公里7块多。根据一个城市区域不同有些区域距离越远单价可能会更低。原因如下
1.前年去年跑众包的人应该知道，当时跑的人很少，单价很高，中午两个小时轻松两百，晚上两个小时100，一天轻轻松松300大洋，如果其他时间你也跑，一天轻轻松松400到500，而且还有奖励。经过两年的发展很多人都知道了，很多人告诉了朋友或者同村的人，还有就是晒收入。虽然每天风里来雨里去，但是相对于做其他的。这个工作没有人管，想干就干，每个月轻轻松松拿着么多钱。如果上班每天别人管着准时打卡开会，工资还没有这高，对于想存点钱的人何尝不好。
2.去年下半年美团给出了更高的奖励，一个月奖励都可以拿到5000，门槛很低对于老骑手基本都可以完成。每个跑单的人都尝到了甜头。新手也尝到了甜头。就出现今年很多骑手加入。
3.现在很多骑手，有的是个体户，或者带孩子的女的，或者四五十岁的老头，他们没事的时候就出来跑。因为你只要下载个app，会骑电动车就行。对于他们来说，一天挣100块就可以，本来就是抽空跑跑，这就害了跑全职的。
4.现在确实到了平台收割的时候，不管是对骑手还是商家，还是用户。我们每一个人应该都有体会。
作为前美团BD，说下美团近两年的策略。之前是提高市占，挤兑饿了么市场。强调的是上新店。12月7月和饿了么打仗，疯狂新签。做好了报表好上市，所以之前补贴商家的满减（好多大满减的头部商家，都是有美团补贴的），给客户的大红包力度都是可以的，8块，10块的给。之后上市了，不能单纯的做报表了，要给大股东赚钱了。所以现在的策略就是涨点，逼迫商家做大活动，包括竞价排名，团购年费，总之就是疯狂捞钱，毕竟再不赚钱分分钟股价跌。所以现在发现商家的活动大，美团发的红包小。说美团赚钱吗？我感觉是真不赚，1，美团的运营成本，了解千人千面的都懂。2，补贴商家的满减，一个月一个二线城市大几十万很轻松。3，人员成本，美团人均工资7-10k这是基层人员。4，给到配送加盟商的抽成，并不是所有的利润都是美团的。5，给到客户的红包，这个没有分分钟饿了么追上来。6，个别区域和饿了么的补贴大战，虽然现在没那么夸张了，但是一直是有的。至于美团之后赚不赚钱，我比较悲观，当时进美团的时候，我就说过，美团培养的是客户点外卖的习惯，但同时也是领红包的习惯。补贴不能取消，配送高居不下，想盈利真的比较难。毕竟让中国人接受配送费和打包费，还是比较难的。就算接受了，外卖店自己送，不用扣点，同时客户价格低，也能吊打美团平台价格。