1. 健力士好喝吗
搭配酩悦香槟。健力士味道清淡，而酩悦香槟味道丰富、醇厚，两款饮品可以很好的结合起来，从而使它更好喝，口感更纯粹些。
2. 健力士苦吗
1、健力士生啤
健力士生啤是一种非常知名的啤酒，他在全世界都非常受欢迎。相信如果大家喜欢喝啤酒的话，一定会听说过或者喝过这个牌子的啤酒。健力士生啤采用麦芽蛇麻子酿制而成，与其他的啤酒不同，它的颜色非常黑，所以是比较独特的。
2、白熊啤酒
作为啤酒的爱好者，一定会喝过白熊啤酒，如果没有喝过的话，那一定是不够热爱啤酒。白熊啤酒的味道比较清香，还有一股特殊的果香味。白熊啤酒在入口时有一点淡淡的苦，不过在喝下去之后就会尝到果香味。白熊啤酒有一个特点，啤酒瓶的商标可以私人定制，这也是它最吸引人的地方，所以这款啤酒一直比较受大家欢迎。
3、罗格坏家伙
罗格坏家伙也是一种很受欢迎的啤酒，它的颜色是红棕色，味道比较浓重。酿制方法是用了独特的艾尔酵母发酵，在入口后有一股焦糖的甜味，需要慢慢品尝是一款非常有特色的酒。
4、森美尔帝国
森美尔帝国也是一款比较重口味的酒，它的包装简洁，酒色呈黑色，这款酒最大的特点就是几乎不透光。它的味道带有面包和坚果的香气，口感比较复杂，香味十足。这是其他啤酒无法相比的
5.科罗娜
科罗娜是墨西哥摩洛哥啤酒公司的拳头产品，因其独特的透明瓶包装以及饮用时添加白柠檬片的特别风味，在美国一度深受时尚青年的青睐
3. 健力士好喝吗有酒味
1、San Miguel Pale Pilsen
酒精含量-5％， San Miguel Pale Pilsen常年位于菲律宾啤酒市场冠军。这款啤酒的啤酒花味浓郁，酒味独特。其均衡，中等的口感和柔滑的口感令人愉悦。San Miguel Pale Pilsen是所有当地菲律宾啤酒历史最悠久的。
2、红马啤酒 Red Horse Beer
酒精含量-6.8％， Red Horse Beer在菲律宾也是空前的受喜欢，尤其是对于年轻一代人。
3、San Mig Light
酒精含量– 5％， 所有年轻人都喜欢喝San Mig Light（如果他们发现红马味太浓的话），尤其是如果他们想整夜喝酒。
4、San Mig Zero
酒精含量– 2.60％， 即使是San Mig Light的较浅版本，这种啤酒也是淡啤酒，带有淡淡的苦味。
5、Manila Beer
酒精含量-7％ ，对于在啤酒行业中相当新的产品，马尼拉啤酒已经吸引了很多粉丝。这是一种纯麦芽啤酒，口味浓郁，与众不同。
6、San Mig Strong Ice
酒精含量– 6.3％， San Mig Strong Ice含有San Migline系列中含量最高的酒精含量之一。这种啤酒我们叫冰啤，它色泽特别清亮，口味柔和、醇厚、爽口，尤其适合年轻人饮用。
7、San Miguel Premium All-Malt Beer
酒精度– 5％，San Miguel优质全麦啤酒以其丰富的麦芽风味和令人愉悦的啤酒花色调而闻名。！
4. 健力士口感
健力士啤酒的保质期是6个月 也就是180天 但是一般过期的啤酒只要液体没有浑浊 还是很清澈的状态 还是可以饮用的。因为啤酒是发酵的东西 如果变质了液体就会很浑浊 不浑浊就没事。
健力士黑啤酒是由四种原料：大麦，啤酒花，水和酵母酿造而成。 使用烘焙的大麦酿制的健力士黑啤酒拥有特色的深色以及独特的口味。健力士黑啤酒在全世界50多个国家都有酿造。St James’s Gate Brewery啤酒厂是都柏林最著名的标志性景点之一。这也是消费者亲自体验啤酒之家， 这里还有一个圆形的酒吧可以用360度的视角来欣赏城市的景色。
5. 健力士啤酒好喝吗
因为一个是4.1度，一个4.2度，麦芽度也不同，国产的是熟啤酒，进口的是生啤酒。
健力士独特的倒流沙工艺，业内第一款加入氮气的啤酒，口感细腻，泡沫丰富，烘焙麦芽香浓厚，沙口感略轻，苦味不至于难以下咽。
6. 健力士有几种
瑞典的,koenigsee是"北欧幽灵"的意思 科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）发起创立，目前只有30个全职和一些兼职人员，可以同时进行7辆车的装配，4部在前工序，3部在总装配间。全职包括4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。其它职位则根据需要兼职。公司以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（Worlds Fastest Production Car）的头衔。 详细资料： 在柯尼赛格CCR的发动机舱盖上有一个幽灵图案，这原本是瑞典空军第一中队的标志。柯尼赛格车厂就设在飞行中队的旧址上，为了纪念那些英雄，幽灵图案也就成为了这部超级跑车的徽章。 在这个世界上几乎没有不可能的事情，关键在于敢不敢想、敢不敢做。1994年，一个惊人的梦想在年仅22岁的瑞典人克里斯蒂安·柯尼赛格(Christian Von Koenigsegg)心中诞生，他要打造时速可以超过400公里的量产汽车，并很快付诸行动。 经过8年，拥有655马力的第一代柯尼赛格超级跑车CC 8S推出。又过了两年，最高时速达395公里/小时的CCR来到世人面前，离最初的梦想仅差一步之遥。实际上2005年，CCR在意大利纳尔多跑道上做测试时，“只”跑出了388公里/小时的最高车速。原因在于椭圆形跑道的弯角浪费了一些功率，所以即便没有达到，我们也认为厂方公布的最高车速完全可信。 不过在看到德国同事完成的这篇测试报告前，这些漂亮的数字对我来讲没有任何的意义，只代表着一个善于制造极速的怪物。更何况这个世界上还存在着比它更恐怖的怪物，我们德国合作伙伴《auto moto und sport》的主编奥斯曼先生就曾经驾驶着一辆1001马力的直线机器，超过了400公里/小时大关。我想和我有同样想法的人不在少数。 但当CCR在纽堡环路跑出7分34秒的成绩时，所有对它的误解便烟消云散。这个成绩大幅领先于帕格尼Zonda S、兰博基尼 Murciélago和梅塞德斯SLR等超级跑车，仅比保时捷卡雷拉GT慢了2秒。 在纽堡环路最长的直道上，CCR可以达到313公里/小时，足以令驾驶者心跳超速、血液沸腾。不单是直道表现出色，弯路中也一样完美。通过选装的尾翼巧妙地解决了最高车速和横向加速度二者间的矛盾。卸下它，风阻系数变小，有利于创造最高车速。装上它，风阻系数并未明显增加，只对极速有轻微的影响，但空气动力更为合理，动态也更稳定。此外前255毫米、后335毫米宽的米其林Pilot Sport 2轮胎也对横向加速度作出了贡献。 风洞试验表明CCR的空气动力学设计十分出色。未加装尾翼的状态下，当速度在200公里/小时的时候，车头产生13公斤的下压力，车尾产生11公斤的上升力。这可令CCR受到的空气阻力最小，创造出395公里/小时的极速。 CCR能够达到的最大横向加速度为1.35g，显然这样的数据需要驾驶者适应。但相比较而言，这辆由瑞典人制造的汽车显得很温顺。虽然中置发动机方案带来的重量平衡不完全符合理想，60%的质量需要由后桥承担，但在弯路中并没有给我们留下负荷剧烈变化的印象。一旦驾驶者摸透了CCR的脾气秉性，寻找极限的工作就变得简单。即便关闭牵引力控制器，车尾产生摆动，也可从容地加以修正。 转向系统相当直接，可以用快到极致来形容，就算是需要快速变换方向的绕桩测试CCR亦表现得泰然自若。36米绕桩成绩138公里/小时、110米紧急变线成绩158公里/小时，在我们测试过的所有车型中拔得头筹。由此更加肯定了CCR拥有完美的操控特性。 不要以为CCR仅仅是一部直线机器，在赛道上它表现出了惊人的操控性 启动发动机的过程相当复杂，需要手指做出伶俐的表演。先后按下中控台上类似电话拨号盘中的多个按钮后，才可听到发动机低沉的嘶吼声音。缸径、行程分别为90.6和92毫米，压缩比只有8.6:1。机械增压装置是由名为利斯霍姆（Lysholm）的另一家瑞典公司提供的，最大增压值1.4巴。8缸发动机在5700转时产生920牛·米扭矩，1200转之后，即6900转时达到最大功率806马力。 悬挂形式很像纯粹的赛车。发动机舱内充满了碳纤维材料的部件，机械增压发动机排量为4.7升，最大功率高达806马力 尽管驾驶者在小心翼翼地将转速控制在较低的区域，但突然释放的动力瞬间传递到后轮上，限滑差速器好像不起作用似的，轮胎表面的固体顷刻间变成了气态。从静止加速到200公里/小时只用去9.6秒。六七次充满激情地试图超过这个成绩的尝试后，跑道上留下了浓重的黑色痕迹，却并没有达到预期的目的。我们认为百公里加速3.9秒的数据不完全符合其功率所应创造的能力。 发动机发出的怒吼像喷气式飞机一样惊心动魄，安装在它后面的是由意大利西玛（Cima）公司提供的6挡变速箱。它应该算是半自动变速箱，因为加减挡时只需要前后推拉换挡杆。但这种结构并不是SMG式的由电动液压推动的变速箱，而是换挡杆下面的一个自动选挡装置使常规的变速箱操作简化了。然而提早换挡时表现出的不顺畅，以及对换入的挡位缺少把握感，使人常常怀念传统的手动变速箱。尤其是该半自动变速箱踩踏离合器的动作根本就没有得到简化。 由于CCR在外观上很像C组赛车，所以视野并不开阔。当你大胆地做出倒车入位的决定前，最好先下车巡视一番后再动手。车内空间也如赛车般狭窄，2个人坐进去后几乎没有活动的余地。仪表如同F1的翻版，液晶显示器除了可以提供车速、汽油量、机油压力和温度、水温、增压值等常规信息外，还可以提供圈速计时和跑道中的最高车速，根本就是台赛车电脑。 酷似赛车的仪表盘，除了保留转速表，其余信息都用数字显示，驾驶者可通过按钮调出所需要的数据 即便如此CCR也没有忘记带给它的主人以奢侈的享受：中控台的表面是手感细腻的真皮，空调、CD音响和电动车窗都是标准装备。此外还有一个特权：由于车身的抗扭刚度极强，CCR允许将顶篷摘下，以敞篷的方式进行巡游。此时我们还发现，在舒适性方面CCR没有像其他超级跑车那样做出令人讨厌的让步。 追逐梦想的脚步并未停止，现在一款名为CCX的变型车已经来到了起跑线上。按照克里斯蒂安·柯尼赛格的逻辑，新车型可能会更强劲。我们也期待着它能真正进入400公里俱乐部。 科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）发起创立，目前只有30个全职和一些兼职人员，可以同时进行7辆车的装配，4部在前工序，3部在总装配间。全职包括4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。其它职位则根据需要兼职。公司以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（Worlds Fastest Production Car）的头衔。 历史 科尼赛克计画最早是在1994年时发起，创厂人科尼赛克原本就是瑞典赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱持著强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师（其中有不少具有航空工程背景），串连了一些瑞典既有的赛车零组件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。计画的核心理念不是很复杂：以类似一级方程式赛车的技术理念，开发出一辆中置引擎配置，纯双座的硬顶跑车。 1995年，时科尼赛克迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆（Olofstrom）的工厂，开始著手打造他们第一辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。1996年起原型车开始接受一系列密集的严苛测试，其中包括在赛车跑道与公路上的实际行驶，与送至富豪车厂（Volvo）拥有的风洞中进行空气力学测试。 koenigsegg是刀锋的意思，这款跑车的中文名称就像车上的图标一样，叫“幽灵”。 Koenigsegg CC是地球上最快的量产车。 1993年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师们，被一个共同的事业紧紧联系在一起。以创建者和指导者Christian von Koenigsegg的名字命名的Koenigsegg车厂，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，设计师大卫·克莱弗德负责根据Christian先生的理念进行设计。 1995年，Koenigsegg车厂迁移至瑞典南部城市奥弗斯特姆，开始开发和制造第一个汽车原型—幽灵CC。克瑞汀致力于制造一部线条平滑、车身轻快、豪华舒适的汽车。短短几个月时间，他手工绘制的汽车草图不计其数。Christian面临的最大现实是，他需要使用3D设计软件创建、测试和改进汽车设计。经过多方考察，Christian和他的首席工程师弗德曼选择了SolidWorks软件。此后，SolidWorks 3D机械设计软件和COSMOS分析软件在Koenigsegg的汽车设计中发挥起巨大的作用。工程师们放弃了原来一直沿用的手工绘图，不必再跟以前一样需要不停地刮擦或者全部重新绘制。 1996年，经过世界著名赛车手皮克·特伯格、凯利·罗森布拉德和理查德·雷戴尔在赛车道、马路和沃尔沃风洞的反复测试，确定了原型车已做好正式亮相前的准备。 1997年，法国戛纳影展（Le Festival de Cannes）被命名为“CC”的原型车正式对外曝光，并且造成不小的轰动。由于潜在客户的高度兴趣之故，科尼赛克终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，包括将新车送至相关国际认证单位进行测试以确保其能获得合法上路的资格，但除此之外关于量产车的一切，车厂方面保持相当低调的态度。根据原型设计的基本概念，底盘包括一个碳纤维横造和一个独特的表盘系统，更易根据客户的个性化需求来配置。令人满意的测试结果连同戛纳电影节铺天盖地的媒体报道，更坚定了Christian制造成品车的决心。 1998年，Koenigsegg买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩（Angelholm）郊区的旧空军基地用地，兴建更适合用来生产新车的新厂房，开始制造产品底架。由于幽灵CC每一个关键部分的设计都是独一无二的，所以其雇员也都是一些高级的装配工程师和CAD/CAM工程师。 1999年，一个完全用CAD/CAM完成的三维空间系统模型在模型车间完成。 2000年，春夏第一个产品被组装和测试完成。同时，一条完整的超级跑车基本生产线完成。两年后，名为CC8S第一部超级跑车装配完成，并在3月份的日内瓦车展上交付给车主。就这样，历经近十年的研发，这款新派超级跑车终于宣布正式流传于人世间。 2004年，3月举办的日内瓦车展中展出了CC车系的高性能版本，一辆命名为Koenigsegg CCR的橘色超级跑车，使用大量赛车科技与材料，动力输出高达806匹马力，是金氏世界纪录认证动力输出最大的量产车。车厂方面宣称CCR拥有395公里/小时的极速表现，有机会打破McLaren F1在1998年时创下的量产车世界纪录。 2005年，2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士•毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得世界纪录认证。 Koenigsegg预计每年设计出15种汽车。有一个巨大的供应商和合作商网络，多数都在瑞典境内，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件。 无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是Koenigsegg价格惊人的原因。幽灵CC的价格为46万美元。
7. 健力士什么味道
在中国，幅员辽阔，面积非常的大，所以对于不同的地方就会有不同的饮食文化，当然啤酒的种类也非常多。那么接下来我们就细数下中国啤酒排行榜的前十种啤酒，一起来感受下不同的啤酒带来不同的感觉。
第一种：大连凯龙啤酒
大连凯龙啤酒，当地人号称“夺命十一度”，可见威力有多么猛，甚至有时候比啤酒还劲大。大连凯龙啤酒也是非常的好喝，酒劲非常足，在当地有这么一句话“大连凯龙配烧烤，外地来人全干倒”，所以说外地人来喝酒，千万要小心，酒劲再好的人也难抵过三瓶大连凯龙。
第二种：本溪龙山泉啤酒
本溪当地有一口龙山泉，此泉水形成于奥陶纪时代的灰岩层地质，因此泉水流出来的水带有非常丰富的矿物质，营养价值非常高。而龙山泉是酿啤酒的原料水，由此可见龙山泉啤酒非常的有仙气。龙山泉啤酒口感是非常的醇正清爽，喝起来很舒服，而且入口的时候带有芳香，最重要的是营养价值丰富，非常的好喝，还不腻。许多老少爷们都喜欢喝，也号称“闷倒驴”，由此可见这种啤酒的酒劲多么强烈。
第三种：大连干啤
大连干啤口感也非常好，其本身的含糖量很低，喝过之后不容易发胖，更加健康。另外喝后还会有后劲，也是非常的强烈。大连干啤是一种口味纯正、清爽、无甜、无后苦等余味的啤酒，入口给人感觉很干脆，非常的好喝。酒劲也是非常的强，风行于全世界，广受青睐。
第四种：燕京啤酒
燕京啤酒制作工艺繁杂，要经过多道工序精选优质大麦，它采用的是燕山当中深层无污染矿物质水，营养价值丰富。而且制作工序非常严格，典型高发酵度酵母，喝起来非常的有劲。当地人号称“闷倒驴”，本身含有4.3度的酒精度，喝起来绝对是非常的过瘾。
第五种：宁夏X5
在当地有这么一句话，江湖人称酒界扛把子的“夺命x5”，这是当地人经常流传的一句话，可见宁夏X5有多么的纯烈，虽然只有3.3度的酒精度，看似不高，但是喝过之后酒的后劲还是非常大的，让人头晕目眩，想尝试的朋友一定要慎重啊。
第六种：佳凤啤酒
佳凤啤酒生产于黑龙江，东北人都非常的豪放，所以喝酒也是非常的豪放。佳凤啤酒自然而然少不了，它属于燕京啤酒品牌中，酒精度也是非常的高了，绝对是“闷倒驴”一样的存在。
第七种：唐山啤酒
唐山啤酒在当地是非常的出名的，江湖人号称这种啤酒是“夺命十二郎”。来唐山的朋友要是不尝一尝唐山啤酒，就如同不到长城非好汉。这是当地的特产，啤酒的度数也是非常的高，即便是会喝酒的朋友喝起来也抵不过三瓶，后劲十足，非常的凶猛。
第八种：乌苏啤酒
乌苏啤酒产于新疆的乌苏，是一个非常美丽的地方，其本身采用矿物质水等酿制而成，也是含有丰富的矿物质等营养物质。这款啤酒喝多的朋友绝对酒劲上头极快，后劲十足，喝过之后第二天还会有后劲。由此可见也属于“闷倒驴”行列之中。想要尝试的朋友要谨慎啊，不要第二天起不了床。
第九种：沈阳大绿棒子老雪花
由于这种啤酒是纯绿色的玻璃瓶子，所以号称大绿棒子。而且这种啤酒喝过之后第二天醒来还会有后劲，如同脑袋被人打了一棒子一样。所以说这种啤酒的酒劲也是非常高的，不亏有“闷倒驴”之称。
第十种：金士百金大蒙啤酒
这款啤酒产于内蒙，而内蒙人也是非常的豪放，所以产的啤酒也不会逊色。这种啤酒也是后劲十足，喝过之后第二天还略有上头，也是有“闷倒驴”之称，口感柔和，后劲强烈。
所以大家觉得那种啤酒劲道最大呢？
8. 健力士怎么样
大麦
健力士首创，使用了烤大麦、大麦片和淡色麦芽，其中烤大麦是与其他啤酒最为不同的原料。大多数酒厂会使用特种麦芽，但健力士还是坚持使用烘烤大麦来丰富口感，超专一！
烤大麦作为一种烤制的干谷物，加入到酿造过程中会让啤酒更苦、口感发干，口味也会有浓郁的焦香味和麦芽的味道。