腰椎间盘突出
1有什么方法可以彻底治疗
正骨是治疗椎间盘突出的最方便、最有效、最快捷的绿色保守疗法。正骨师运用独特的手法，使力度作用在病变的椎间隙，拉伸后纵韧带，椎间隙内的负压增大，这时抽吸的物理作用产生并增强，使突出的髓核得到降位回纳，解除神经根的被压迫；负压产生的同时，椎间盘周围的血流量加快，炎性物质被机体吸收，俞穴在外力的刺激作用下，产生强烈的得气感，可疏通经络、活血化瘀，从而使突出引起的一系列症状得到改善。不但消除了表面的病征，还根除了引发疾病的原因，达到标本兼治的效果。
2.应该注意些什么
不要弯腰拣东西和提重物：腰椎间盘在上下两个椎体间，处于前宽后窄状态，突然弯腰拣东西不利于腰椎间盘回纳。搬提重物常会单侧身体用力，也不利于腰椎间盘，所以要避免，拣东西时候应该先蹲下。
不要使用爆发力：腰椎间盘组织处在两个腰椎之间，承受着腰椎的压力和运动。如果突然承受超负荷爆发力，就容易使椎间盘损伤。因此，我们在进行用力之前，应先活动一下腰部，缓慢用力。比如搬抬重物，先做好准备姿势，不要突然用力。特别是有腰椎间盘突出的时候，爆发力容易撕裂本来稳定的腰椎间盘纤维环伤口，加重病情。
不要吃刺激性食物：由于腰椎间盘突出后对神经的压迫刺激，使神经对外界刺激的敏感性加强，对食物中的生冷、烟酒等刺激性一样敏感，对缓解腰椎间盘突出引起的疼痛不利，要尽量避免。
不要剧烈运动：避免外伤：外伤，也是腰椎间盘突出的主要原因之一。有患腰椎间盘突出者，禁止任何球类运动和单侧运动。剧烈运动同样会使腰椎间盘突出者破裂的纤维环伤口撕裂，加重突出。特别是在腰椎间盘突出的急性期，神经由于髓核的压迫刺激出现水肿和无菌性炎症，剧烈运动会加剧突出物对神经的摩擦刺激，不利于神经水肿和炎症的消退。所以，腰椎间盘突出的病人，禁止剧烈运动。
不要贪凉：腰椎间盘突出压迫神经，会正常神经水肿和发炎，腰背部肌肉紧张，整个腰部血液循环下降，神经对外界刺激的敏感性加强。冷空气的刺激不利于腰部血液流通，刺激神经而加重腰椎间盘突出症状，使疼痛加重。所以我们腰使腰部防寒保暖，并且可以进行腰部热敷促进血液循环，帮助缓解疼痛症状。
3.可以做什么运动，游泳可以做吗
冬泳不可以，运动可以做些拉筋，瑜伽，大步走或者倒走
喜力士b12e低音四个接线柱的接线方法？
调音前的准备工作：
1）、将主机的附加功能全部恢复到出厂默认状态，高、中、低音全部置中，就是即不增加也不衰减，前后声场、左右平衡也一样，（这种状态我们暂且称之为中间状态吧，这样做的好处是—即使每张碟的录音效果都不一样，我们都可以利用调整功能适当的增加一些高音和低音来补充，反之，可以利用来削减）
2）、将功放的音量（GAIN）全部设置在最低的位置（MIN）
3）FILTER（滤波器设定）设置在OFF
4）CROSSOVER（截止频率）设置在最低（如图就是50HZ）
5）低音炮功放同样是这样处理
为什么这样做？接下来我一步一步解释。
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调音开始了。
第一步：
开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置（这里的做法和教材上有所不同，教材上讲求将功放调整成最大的不失真功率输出，我这样做的原因是：一、改装店的所谓调音师傅有些也很菜，很多人未必分得出失真的临界点。作为车主的话，没有这方面的经验就更不用说了。二、很多店家和车主并不知道低音的重要性，为了迁就价格，低音炮和低音功放往往只是勉强够用，当前声场的声压上来了，低音炮就跟不上去了。我的做法更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音）
第二步：
如图所示，假如CHANNEL-1/2是接前车门喇叭（前声场），CHANNEL-3/4 接后门喇叭（后声场），那么我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰？会不会有鼻音？或者声音偏蒙？（这个听，其实也是不拆车门检验隔音减震质量好坏的方法之一，假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态，假如改装店在隔音减震的环节上收了你很多钱，那么这个时候，你该给施工的师傅递上一口烟，假如收的你很便宜的话，那赶快请师傅吃饭吧）
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第三步：
呵呵，在现在吃快餐式的安装中，第二步出现的几率不高，我们讲讲实际一些的情况，通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。
那有什么办法能消除共振呢？隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER（截止频率）来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER（滤波器设定）拨到HP（高通）位置，CROSSOVER（截止频率）的旋钮扭到60HZ\70HZ\80HZ\90HZ甚至是100HZ，FILTER（滤波器设定）和CROSSOVER（截止频率）是组合在一起使用的，FILTER（滤波器设定）只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER（截止频率）的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER（截止频率），看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60——70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错，赶快递口烟上去吧，假如在80——90HZ附近，但店家收得你便宜，不妨和施工人员讨论一下，看看还有没改进的可能性。如果在100——120HZ附近才没有鼻音和嗡嗡声而店家又收得你贵的话，那么你大可将你的语言天分尽情发挥，施展国骂了，如果很便宜的话，那……算了吧，谁叫你贪便宜呢。
解释一下HP（高通）的意思：假如FILTER（滤波器设定）在HP，CROSSOVER（截止频率）扭到70HZ，那代表70HZ以下的低频将被滤除，70HZ以下的低音不能输出到喇叭上去。
LP（低通）的意思：假如FILTER（滤波器设定）在LP，CROSSOVER（截止频率）扭到70HZ，那代表70HZ以上的频率将被滤除，70HZ以上的频率不能输出到喇叭上去。LP通常应用在低音炮上。
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第四步：
接下来就是调整后声场了，无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER（截止频率）扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，就是图示CHANNEL-3/4，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。
第五步：
低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音最好找个朋友帮忙，一个在车内听，一个在后面调）。
在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER（滤波器设定）拨到LP（低通）位置，CROSSOVER（截止频率）扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来，这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER（截止频率）慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER（截止频率）的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER（截止频率）扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率（低音的GAIN必须和CROSSOVER（截止频率）一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分），正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。