1. 海水煮海鲜
不可以。
因为海水中的溶解有机物十分复杂，主要是一种叫做“海洋腐殖质”的物质，它的性质与土壤中植被分解生成的腐殖酸和富敏酸类似。海洋腐殖质的分子结构还没有完全确定，但是它与金属能形成强络合物；海水中溶解的有各种盐分，海水盐分的成因是一个复杂的问题，与地球的起源、海洋的形成及演变过程有关。所以海水不可以做饭。
2. 海水煮海鲜为什么好吃
青海的“海”字可不是大海的意思，青海地处中国西北地区，远离大海，当然也不会有纯正的海鲜了。
但是全国最大的淡水湖青海湖就在青海境内，盛产一种湟鱼，也叫裸鲤，味道极其鲜美，但是由于前些年过度捕捞，造成生态破坏，已经被有关部门保护起来了，现在是不可能吃到的。
3. 海水煮海鲜有毒吗
螃蟹煮熟是没有毒的，螃蟹是非常美味的食物，有些生活在海水里，海水里的是海鲜，还有些生活在淡水中，是河鲜，如大闸蟹就是河鲜。螃蟹必须要煮熟才吃，生吃容易得肠胃病，引起腹泻。螃蟹可以清蒸后蘸酱汁吃，也可用葱姜，辣椒，西芹这些配菜一起爆炒，还可做香辣蟹，味道都非常好！
4. 海水煮海鲜,这味道,没谁的啦
海水本身就有很臭的海鲜味儿，你在海边的时候你就能闻到这个味道，为啥有海鲜味儿呢？
因为海里面的动植物很多，有些字我想海带吹到那个沙滩边上就有很重的海味和新闻，那个新闻上有的人还不适应，比较难闻，如果你把它放在某一个容器里，它才放久了，因为那里面有一些海藻还有海菜的乱七八糟东西在里面，时间长了过去了就腐烂了，他不想在海里面运动着的，唉还能够没那么个事，你把它咬起来装了以后，它很快的里面就开始腐烂，所以它就变臭，实际上是里面的东西腐烂变臭的。
5. 海水煮海鲜不脏吗
海鲜市场售卖活海鲜时一般都是养殖在盛满海水的容器里，每天需要更换新鲜的海水，陈旧的海水就倒掉了，专门的海鲜市场都设计有统一的下水道，每个摊位跟前都有下水道进水口，表面覆盖铁格栅的篦子，使用过的脏海水可以通过这里处理倒掉
6. 用海水煮海鲜
可以。螠蛏的两个水管很发达，它完全靠着这两个水管与滩面上的海水保持联系，从入水管吸进食物和新鲜海水，从排水管排出废物和污水。螠蛏在软泥滩上挖穴生活，潜伏的深度随季节而不同：夏季温暖，潜伏较浅；冬季寒冷，潜伏较深。
平时潜伏的深度大约为体长的5倍～6倍，最深可以达到40厘米，约为体长的10倍。如果我们在海滩上看到相距不远的两个小孔，用长钩触动一下能喷出少许海水来，那么底下一定有螠蛏。这两个小孔就是螠蛏两个水管伸出的地方。螠蛏的大小可以从两个小孔之间的距离推算出来，其体长约为两孔距离的2.5倍～3倍。
7. 海水煮海鲜好吃吗
海水是咸的而海鲜是甜的原因是因为海鱼具有天然的排盐器官。
海水的咸味来源于氯和钠，这两种元素是构成盐的主要成分，占海水中矿物含量的80%。但是我们食用的海鱼却没有任何咸味，因为海鱼具备专门的排盐器官，这种器官是腮片中的泌氯细胞，它有很强的海水淡化能力，所以海鱼喝下去的水已经接近淡水了。
此外，鱼还可以通过肾来 排出一些盐分。鱼在海水中生活，确实不断有盐分通过海水进海鱼的体内，而海鱼强大的排盐能力始终使它们体内的盐浓度低于海水。
8. 海水煮海鲜不掉头发
受水上交通工作性质环境因素等影响，这个职业确实会对身体造成伤害，不仅是脱发，脱发还是程度最低的。在我国，水上交通运输业分A、B、C三类航区。A类是无限航区，即“远洋”；B类是沿海航区；C类是内河。所以针对上述问题，我想从A类无限航区的行业特点，作下解答。
A类无限航区，顾名思义，即航线长，海上航行时间也长，少则十天半个月，多则一个多月到二个月。每完成一个运输航次，可能需要跨越赤道、日界线、零度线。而船舶在海上航行时，使用的是“船时”，即，船舶处在哪个时区，船舶的时间就要拨到这个时区的标准时间上。所以船舶东西航行时，常常需要“拨钟”，以调整船时。而船员随着船舶航行，需要常常适应“时差”。这是一个非常痛苦的问题，因为“时差”很难在短短几天内适应。对于一些高速集装箱船，常常航行一天就要拨快（或拨慢）一个小时，船员很难适应。同时，船舶还会有南北向航行的机会，这里船员还需要适应“温差”。所以在海上航行，外界“时差”与“温差”的双重作用，对船员的身体影响很大。船员在船上工作时间越久，身体越弱，“海龄”越长，身体越差。
在海上航行，由于海上常有大风大浪，所以船舶常处于摇摆颠簸状态中。即使海面风平浪静，看似平如镜面，但船舶仍然会左右摇摆前后颠簸。在这样的环境下，白天船员生活和工作，除了工作本身需要付出的体力外，还需要支配额外的体力，以维持身体平衡，所以船员很容易疲劳。到了晚上，船舶仍不断地在颠簸，再加上主机巨大的噪音和振动，船员的睡眠质量很难有保证。睡眠质量差和失眼是船员的一个通病。
由于海上航行时间长，船员的伙食只能是保证了饱，但无法保证营养。因为新鲜的蔬菜和水果是无法长时间保证的。即使贮藏时间比较长的鸡、鱼、肉等，也因为船舶的冰库的条件所限，无法长时间保证新鲜。在海上航行十天后，蔬菜也就是剩下土豆、洋葱、海带，其他的就是各种冻肉。这样，船员在海上工作时间越长，身体的营养就缺乏，体质也就越差。
船上最重要的二个人是船长及轮机长。船长管理着船舶、货物、船员的安全和海上防污染；轮机长则管理着船舶的各种机械。船长的工作安全度要求极高，在进出港、狭窄水道、大风浪、雾航、复杂航区等情况下，船长时常心情沉重，紧张、担忧、焦虑是船长的职业病。轮机长则管理船舶所有机械的正常运转和维护保养，工作强度及责任也都特别大。所以轮机长紧张、焦虑的心理状况与船长相似。海上工作稍长些的船长轮机长心脏都不好。
正是由于远洋运输这些行业特点，从事这个行业的船员，在海上时间长了，身体上的各种不适，随着时间的推移，会渐渐地表现出来。而且在海上工作年限越久，各种疾病越多，而且越来越厉害。
在海上工作3～5年后，多数船员出现湿疹、荨麻诊；容易感冒，且感冒不容易恢复；
工作5～10年后，慢性胃炎、胃溃疡、失眠、脱发、肩周炎、风湿性关节炎、盗汗，下眼袋浮肿等；
工作15年以后，明显比同龄人衰老，重度失眼，头发稀少，体力明显衰退，极容易疲劳，肝肾功能失调，肠胃疾病多发；
工作20年以上，船长轮机长等高级管理人员由于长年的担忧焦虑，心脏病发病率明显上升。
船员的健康，由于这个行业的特点，很难长久保持。船员的工作很辛苦，不仅要与大风大浪做斗争，还要克服“时差”、“温差”、营养不良、不规律作息等对身体的损害，常常熬夜甚至通宵，完成各种工作、应付各类检查。船员的工作很高尚，承受离家之痛，忍受工作之苦，完成我国80%的对外运输贸易。
为我们的船员点赞，为我们的船员加油，请珍爱船员！
9. 海水煮海鲜能吃吗
只要是有生命的东西。被人所杀。应该是杀生。万物皆有灵。海鲜在海里生有，它生命力旺盛，吃水里的浮游物而活着，它净化海水，价值不小。现如今人们喜欢吃它们，这是让它们终止生命。那不是杀生是什么呢？所以呼吁人们多积口德，别涂一时之快而去杀害动物的生命。提倡素食。