一、怎么用啤酒瓶盖子打开啤酒？
开瓶时左手大拇指和食指扣紧瓶盖下,大拇指关节微拱右手作杆使劲一提,不管是瓶盖对瓶盖还是打火机和筷子一样道理.这种技巧是练出来的
另外向您介绍其他的开瓶小技巧：
夏日炎炎，很多人都会选择喝啤酒降温解暑，众所周知啤酒瓶盖有很多种打开的方法，最常见的是开瓶器，当没有开瓶器时就是展现个人魅力的时候了。个人总结了几种比较常见的开啤酒的方法：
一，牙齿
这是几种方法当中最简单但同时又是最伤害身体的。因为它主要靠的是牙齿的力度来把啤酒瓶该撬开，经常用牙齿开啤酒的话，容易造成牙齿松动，甚至脱落，所以不到万不得已，不建议采用这种方法。
二，打火机
这种方法可是一个技术活，一般人很少有人会的，这种方法可以展现男人的魅力，所以很多人都争相模仿，具体做法是：左手紧握瓶颈，大拇指是天然的撬杠支点，右手紧握打火机上半部，打火机下部宽断面直顶瓶盖下沿，最后向上用劲。刚开始可能会失败，多练习几次就能娴熟了。
三，筷子
这是一个巧妙的利用杠杆原理开啤酒的方式，具体做法是：用筷子底部抵住啤酒盖下部,用一只手握住啤酒瓶的上部,并用手的食指顶住筷子底部向上点的部分,起到一个支点的作用.然后用另外一只手压筷子的另一头,这样啤酒盖就开了。
四，放到桌沿上撬开
可以说这个算是最简单的办法，直接找个坚硬的桌沿就行，但是用力不要过猛，小心把啤酒瓶撬碎了。
五，两只瓶子对开
这个方法难度系数比较高，一般人还真无法完成，具体做法是：将两瓶酒头对头，瓶盖互扣，食指抵实上方倒置的瓶盖，用上面的酒瓶盖抵开下面的瓶盖。
六，一张A4纸
将A4纸不断对折，折成大约像一个一次性打火机的形状即可（折6下基本就可以了）。用A4纸块最坚硬的一端抵住啤酒瓶盖边缘下端，用另一只手的手指放在瓶盖边缘处为纸块做支架，用纸块当杠杆，快速发力将瓶盖撬开。其实这种方法和用打火机或筷子起啤酒是一样的道理，只不过工具变成了折好的A4纸。
大致总结就这么几种，当然，天下之大，无奇不有，还有很多种方法我们不知道的，希望大家补充。
二、啤酒盖怎么开
一，牙齿
这是几种方法当中最简单但同时又是最伤害身体的。因为它主要靠的是牙齿的力度来把啤酒瓶该撬开，经常用牙齿开啤酒的话，容易造成牙齿松动，甚至脱落，所以不到万不得已，不建议采用这种方法。
二，打火机
这种方法可是一个技术活，一般人很少有人会的，这种方法可以展现男人的魅力，所以很多人都争相模仿，具体做法是：左手紧握瓶颈，大拇指是天然的撬杠支点，右手紧握打火机上半部，打火机下部宽断面直顶瓶盖下沿，最后向上用劲。刚开始可能会失败，多练习几次就能娴熟了。
三，筷子
这是一个巧妙的利用杠杆原理开啤酒的方式，具体做法是：用筷子底部抵住啤酒盖下部,用一只手握住啤酒瓶的上部,并用手的食指顶住筷子底部向上点的部分,起到一个支点的作用.然后用另外一只手压筷子的另一头,这样啤酒盖就开了。
四，放到桌沿上撬开
可以说这个算是最简单的办法，直接找个坚硬的桌沿就行，但是用力不要过猛，小心把啤酒瓶撬碎了。
五，两只瓶子对开
这个方法难度系数比较高，一般人还真无法完成，具体做法是：将两瓶酒头对头，瓶盖互扣，食指抵实上方倒置的瓶盖，用上面的酒瓶盖抵开下面的瓶盖。
六，一张A4纸
将A4纸不断对折，折成大约像一个一次性打火机的形状即可（折6下基本就可以了）。用A4纸块最坚硬的一端抵住啤酒瓶盖边缘下端，用另一只手的手指放在瓶盖边缘处为纸块做支架，用纸块当杠杆，快速发力将瓶盖撬开。其实这种方法和用打火机或筷子起啤酒是一样的道理，只不过工具变成了折好的A4纸。
大致总结就这么几种，当然，天下之大，无奇不有，还有很多种方法我们不知道的，希望大家补充。
用启子启开。或者用牙撬开。我都是用牙撬开。
三、猛士黑啤和健力士谁好喝
健力士。
1、健力士黑啤黑科技啤酒，里面加入的氮气，开盖的时候氮气就会排入酒体泡沫细腻持久，入口咖啡香，麦香，好喝。
2、猛士黑啤是德国十月季节性啤酒，入口微苦，有焦糖咖啡，口感失平衡，口感一般。
四、猛士性能怎么样
东风猛士 由来 东风1。5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1。75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。 美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。
Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。 为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。
工作依据 部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到： 1)汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升； 2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%； 3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高； 4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员； 5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%； 6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力； 7)要更舒适；更平顺；以加大极限路面车速； 8)耐久性要大幅提高；以提高车辆的服役周期； 这种全面的技术提升，研制工作必然是一个高起点的自主创新。
过程回顾 按照装备研制程序，分概念样车、初样车、正样车三个阶段。每个阶段又有设计、试制、试验三个节点评审。 概念样车阶段：方案设计构建全车三维数字模型，对整车和各系统进行仿真分析，对各零部件进行有限元计算。 对目标样车进行性能和可靠性试验，找出问题和薄弱环节作为工程设计的参考。
在工程设计中，对承载系，转向系，制动系，冷却系、传动系、电器进行全新的设计；对动力系、ABS(ASR)系统进行集成创新。 初样车阶段：对各总成进行台架试验，整车性能试验，环境适应性试验，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS(ASR)进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。
正样车验证阶段：总装汽车试验场进行严格的定型基地试验：全面的性能和可靠性试验，热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验，空投试验，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行部队试验；06年10月全部定型试验完成。试验表明：该车型全部达到研制总要求的各项规定。
06年12月通过陆装定委会设计定型审查。 历时五年，全体研制人员日日夜夜的辛勤设计，累计63台样车的试制，115万公里道路强化试验，12500小时总成台架试验，东风公司全面、透彻、高质量完成研制任务。
