历史文化：
江宁为六朝古都之地，从五代杨吴时代起，江宁、上元两区同城而冶，一直到清末。南唐、明代初期、太平天国、中华民国都在今南京城建都，实际上是在江宁、上元的地域中。今天的江宁区可以说是“六代豪华”之地，“十朝京畿”要地。江宁又处在秦淮河、长江交汇处。特定的历史和自然条件在这块山川秀丽而富饶的土地上，留下了众多的风景名胜、文物古迹。
青龙形胜，秦淮逶迤。
江宁似一颗明珠，青龙脚下镶嵌；
江宁象一个巨人，秦淮玉带缠腰。
江宁摆脱蛮荒始于西周，古有金陵、建邺、建康、白下等数十种名称。在历经二千余年沧桑之后，江宁作为大都市南京的新市区，以它特有的崭新容颜展现在长江之滨、雄屹于世界之东方。江宁区下辖13个镇、7个街道办事处，76万人口，总面积1600平方公里。
●江宁的历史
悠久的文明：早在35万年前，这片土地上已有人类的早期活动。秦始皇37年(公元前210年)江宁建县，晋太康二年(281年)，正式定名江宁，之后此名一直沿用至今。南唐、明代初期、太平天国、中华民国的都城均在江宁的地域上建立。
灿烂的文化：在历史的长河中，江宁大地留下了众多的历史文化遗迹，现存市级以上文物景点达24处。
●江宁的现在
经济综合实力雄居百强：2003年全区实现GDP168.3亿元，列全省第9,完成财政收入35亿元,列全省第6；
开放型经济发展迅猛：2003年全区实际利用外资6亿美元，列全省第3;合同利用外资10.8亿美元；出口创汇3.7亿美元。
第二产业不断壮大，运行质量明显提高：2003年全区实现工业增加值97.6亿元，销售收入353亿元，利税33.8亿元；基本形成了日用轻工、食品加工、新型建材、汽车电子等四大支柱产业。
第一产业稳定发展，基础地位得到加强：2003年江宁农业结构调整取得实效，粮经比调整为26.5:73.5；农业产业化步伐加快，外向型农业发展迅速，农业生产条件明显改善。正在朝着都市农业、观光农业方向发展。
第三产业快速增长，贡献份额大幅上升：2003年江宁三产增加值55.6亿元，社会消费品零售总额26.3亿元。旅游、教育、金融、保险、信息、社区服务等得到较快发展。
●江宁的未来
南京新市区：江宁按照省、市委的要求，城区建成区面积拓展到60平方公里，拉开框架达170平方公里，将建成商业服务配套齐全、交通便利、环境优美的新型住宅社区和南京都市圈的商业副中心。
高新技术产业密集区：充分利用江宁的区位优势，基础设施优势和南京科教人文优势，把江宁造就成为南京巨大人才资源释放能量的场地，造就成为吸纳全国科技资源产生集聚效应的热土。
都市农业集中区：充分利用江宁独特的区位和山水资源优势，突出经济功能、城市服务功能、生态调节功能的有机结合，形成产业化、集约化、科技化、市场化，融经济、社会、生态功能于一体的都市型现代农业。
区位交通 ：
江宁位于长江三角洲经济发达地区，从东西南三面环抱南京主城，距离市中心仅7公里。处于国家、省为南京构筑的大交通网络枢纽地位，全区已形成了快速立体交通网络。
●公路：江宁区内公路四通八达，区内有等级公路1800多公里，公路密度达1.2km/(km)2，居全国第一。年公路货物运输总量超过7000万吨。境内有104国道、312国道、205国道及沪宁高速公路、宁马高速公路、宁高高速公路。横跨江宁的南京二环路、宁杭高速公路也即将竣工通车。做为南京三环路重要组成部分的汤铜公路由东北向西南横跨江宁全区。
●航空：江宁境内有南京禄口国际机场。2004年禄口机场年旅客吞吐量将超过450万人次，货物吞吐量将超过13.5万吨，位居全国第五，并进入快速发展期。
●铁路：南京是连接华中、华东、华北的重要交通枢纽，津浦、沪宁、宁芜三条铁路交汇于此，货物可达全国各大城市。京沪高速铁路规划通过江宁，其南站位于江宁岔路口地区。江宁距离火车站7公里。
●水运：江宁距亚洲内河第一大港口新生圩港仅17公里，东距入海口347公里。南京港拥有万吨以上泊位16个，年货物吞吐量已达5000万吨以上，其中进出口货物达600万吨以上，集装箱吞吐量已达15万标箱以上。港内可常年停泊2.5万吨级的远洋货轮，每月均有发往日本、香港、韩国、新加坡等地的航班。