首先 这些事发生在我身上好几次了 一开始也只是默默接受。但时间久了，跑多了觉得N烦，有时候买的东西多了，我一天要跑好几次好几处拿东西。办公时间放自提柜也就算，家里有人也是问都不问就放自提柜，有些快递员根本就是偷懒 不想跑上去送就放自提柜，我一火 从此直接投诉。今天有个快递放自提柜，我投诉后。那快递员打了个电话过来，口气超不好的说 你为什么投诉我，你害我扣了一百块，我告诉了他原因后。他一副老子是大爷地说：我除了送你的快递，还有10几个快递要送，哪有时间给你打电话（因为我说你可以打电话给我不要自己放进自提柜。从一开始我就没想过要让他扣钱 我可以体恤你有很多快递要送，我也可以帮你撤诉，拿回一百块，但你现在的态度？你弱你有理？你做快递的还是大爷？一冲动直接挂了他的电话，嗯 就当我是吧 我觉得我付了快递费就有这个权利，有人喜欢自提柜 但也有人不喜欢，不要觉得全世界都和你一样才正常，我不爽的是，既然你没法把自己的工作做好，那你为什么还要做这份工作。你做快递员很累，我可以体谅你，但你没体谅过我，所以我也不能体谅你。谢谢邀请
这个问题让我一个曾经在顺丰干了8年管理的人来给你回答吧！
首先 你这个问题非常好！给你点赞。
这个问题我从几个方面给你回答一下。
第一、49年之后邮政体系是国家控制的体系，然后才派生出来EMS 特快专递。
第二、在桐庐系（四通一达等等）、以及顺丰开始做快递的时候的早期，是属于老鼠会是没有相关法律、法规以及行业协会给与其背书的（那个时候年轻后来才知道 哈哈）。也就是说四通一达跟顺丰等早期快递公司是没有什么太多的参考以及行业规范的。
第三、这个时候出现了世纪大争论。那就是四通一达是加盟模式、顺丰是直营模式（京东物流、德邦物流走的就是这个模式）。加盟模式有很强的利与弊端。其核心是很快的布点，但是由于是加盟出现了服务上的很大不稳定以及偏差。直营模式的利与弊。其核心是能够很好的把服务做好，但是在网点的铺设也就是派收区域上一直是没有四通一达的多。
第四、上不上门派送的问题很复杂，这个事情跟中国经济的的发展是有很大关联的。也就是说人工成本的不断提升所导致的。举个例子；圆通快递在收件的时候一单是10块钱，给到派件员的费用并不高，他要一天派送100单才能达到很好的收益。顺丰快递一单22块钱，派件员送50单就能达到很好的收益。这个时候那肯定是顺丰更多的会送到你的手里。这个跟劳动强度也有很大的关系。
另外一点就是营运质量的问题，四通一达是加盟，很多质量无法承诺，他说我承诺送上门。但是很多加盟网点做不到。而顺丰是直营他是明确承诺收一派二 门到门桌到桌的服务的。他敢承诺，他也敢收你这个钱，他是直营统一管理。
另外关于快递柜我可以跟大家分享下 中国互联网的发展。
在14年15年的时候顺丰就率先开始推这个柜子了 能派件、能收件。但当时很多的消费者是不太接受这个模式的。但是后来由于人工成本的增加以及支付等模式的推行现在变成了一个收拿快递的一个模式了。
综上所述告诉你的意思是。未来可能你让快递员送到你的手里的这个可能是越来越低了 。要么是你下去拿、要么你是去快递柜拿。下次给你送到手里的可能是AI智能机器人。也只能说是目前京东跟顺丰或者是德邦会送上门（他是直营管理统一的400电话 统一的客服服务体系，内部非常完善的质量管理体系）而且我可以告诉你 京东的物流搭建以及德邦的快递搭建很多都是早期顺丰出来的管理者 哈哈是一脉相承的。
在看最近京东出现的很多负面新闻告诉你作为一个企业大佬要低调要低调。你看看顺丰王卫少说话多做事 哈哈。