一、阿斯旺有哪些内部交通？
旅游车
菲莱神庙、古采石场、阿斯旺高坝同在一个区域，包车前往游览是最方便的。可以让酒店帮忙联系车辆，事先谈好价钱。
尼罗河帆船 Felucca
尼罗河帆船Felucca 被世界各地游客公认为最浪漫的事情。
Felucca 有上千年历史，是完全靠人工操纵的单桅小帆船，借风力而行，非常环保的交通工具。船身大约十几米长，中间宽两头尖，可乘座6 至8 人。船头是帆，船尾是舵，只需一人在船尾掌舵操帆即可。
打开帆布制成的三角帆，远远看去，风帆在尼罗河上轻快滑行，就像一只展开双翼在河面贴水飞翔的巨大水鸟，赏心悦目。
三角风帆高高耸立，河面不时掠过白色水鸟，这里的撑船人一般为努比亚人，偶尔在驾船之余，还会为游客唱上几段民族歌曲，别有韵味。
二、劲客的内部空间怎么样？
作为小型SUV，劲客拥有2620mm的轴距，比缤智的2610mm多了10mm，比ix25的2590mm多了30mm，比翼搏的2530mm多了90mm。劲客也拥有428L的大行李厢，后排空间，对于1.75左右身高的人来说，后排膝部空间一拳半，头部空间一拳多一点
三、小弟刚接触，求UPS内部结构有几大块组成图
这个分高频机和工频机！
目前，UPS通常分为工频机结构UPS和和高频机结构UPS两种。以下就这两种UPS的定义和区别做一简单介绍。
1.工频机结构UPS与高频机结构UPS的定义
工频机结构UPS和高频机结构UPS是按其设计电路工作频率来区分的。工频机结构UPS是以传统的模拟电路原理设计，由可控硅SCR整流器、IGBT逆变器、旁路和工频升压隔离变压器组成。因其整流器和变压器工作频率均为工频50Hz，顾名思义叫工频UPS。
而高频机结构UPS通常由IGBT高频整流器、电池变换器、逆变器和旁路组成。IGBT可以通过控制加在门极的驱动来控制其开通与关断，IGBT整流器开关频率通常在几k到几十kHz,甚至高达上百kHz，远远高于工频机,因此称为高频UPS。
2.工频机结构UPS与高频机结构UPS的区别
(1)电路结构的区别
在工频机结构UPS电路中，主路三相交流输入经过换相电感接到三个SCR桥臂组成的整流器之后变换成直流电压。通过控制整流桥SCR的导通角来调节输出直流电压值。由于SCR属于半控器件，控制系统只能够控制开通点，一旦SCR导通之后，即使门极驱动撤消，也无法关断，只有等到其电流为零之后才能自然关断，所以其开通和关断均是基于一个工频周期，不存在高频的开通和关断控制。由于SCR整流器属于降压整流，因此直流母线电压经逆变输出的交流电压比输入电压低，要使输出相电压能够得到恒定的220V电压，就必须在逆变输出增加升压隔离变压器。
相比而言，高频机结构UPS整流属于升压整流，其输出直流母线的电压比输入线电压的峰值高，一般典型值为800V左右，如果电池直接挂接母线，所需要的标配电池节数达到67节，这样给实际应用带来极大的限制。因此一般高频机结构UPS会单独配置一个电池变换器，市电正常的时候电池变换器把800V的母线电压降压到电池组电压;市电故障或超限时，电池变换器把电池组电压升压到800V的母线电压。由于高频机母线电压为800V左右，所以逆变器输出相电压可以直接达到220V，逆变器之后就不再需要升压变压器。因此，隔离变压器是工频机与高频机在组成上的主要区别。
工频机结构UPS都有输出变压器，在多机并联时就会出现多个变压器的并联。变压器的并联是电力行业尽量避免的情况，因为变压器并联时的环流不可避免，环流的长期存在将导致设备寿命缩短。而高频机结构UPS因没有输出变压器，所以几乎没有环流。
有的用户认为变压器可以起到具有抗干扰和缓冲负载突变的作用，其实并非如此。UPS负载的用电要求必须有零线，如果没有工频结构UPS没有输出隔离变压器，将一根火线硬性接零线，就会导致UPS的工作不正常。因此说，输出隔离变压器是工频机结构UPS必不可少的为了变压和隔离零线的目的而接入的一部分，而不具备为用户负载隔离干扰和缓冲负载突变的功能。
(2)性能指标的区别
能耗是各行业数据中心和机房面临的难题，因此节能减排的负载和供电设备，而当前的工频机结构UPS和高频机结构UPS在节能减排上主要有以下区别：
①输入功率因数
中大功率的三相工频机结构UPS在6脉冲整流的情况下输入功率因数约为0.8，不但对外有干扰，而且要求前面的发电机功率要3倍于UPS容量，即使在12脉冲整流选配谐波滤波器的条件下输入功率因数也低于0.95，而且增加设备量，加大了用户的投资成本和占地面积。而高频机结构UPS在不加任何外来设备的情况下输入功率因数大于0.99，从理论上说，后备发电机容量可与UPS一致，节省了投资和占地面积。
②能量损耗
在相同输入功率因数的前提下，二者的效率相差约5%，比如同为400kVA的UPS为例，工频机结构UPS每年要比高频机结构UPS多消耗近250万度电。
目前容量较大的机房大都采用了400kVA工频机结构UPS，配12脉冲整流和谐波滤波器，负载功率因数为0.8。表1是一家金融单位5000kVA的数据中心在对400kVA工频机结构UPS和600kVA高频机结构UPS(负载功率因数0.9)进行选择时的比较。如表1所示。
——采用400kVA工频机结构UPS产品时的净占地面积约43平方米，而采用600kVA高频机结构UPS的净占地面积约23平方米。
——采用400kVA工频机结构UPS产品时的总重量大于50吨，而采用600kVA高频机结构UPS的总重量还不足15吨。
——采用600kVA高频机结构UPS比采用400kVA工频机结构UPS每年节约250万度电。
据测算，节约250万度电相当于减少了1960吨二氧化碳的排放量。
③对外干扰
UPS的对外干扰一般有两种，一种是听得到的机械噪声，一种是听不到的电噪声，工频机UPS会产生这两种噪声，电噪声会影响机器的稳定度，机械噪声影响人的身心健康，降低工作效率。
而高频机UPS由于工作在20kHz以上，20kHz是人的耳朵听不到的频率，使工作环境安静下来。又由于一般的高频机UPS的输入功率因数高达0.99以上，几乎是线性，所以对外干扰几乎为零。
④体积和重量
工频机UPS由于配备输出变压器以及50Hz的电感电容等低频器件，使得体积、重量都很大。高频机在体积和重量上与之相比具有明显的优势。
⑤采用技术
工频机UPS早期采用的是模拟技术，现在一般发展为数字与模拟相结合的技术。模拟技术的可靠性要比数字技术低。而高频机UPS技术是一种全数字化技术，可靠性很高。
3.高频机结构UPS的技术发展和进步
目前，数据中心供电系统除了注重可靠性、可用性以外，节能减排是数据中心设备面临的重大问题，而作为为负载提供不间断电源的UPS供电系统，其自身供电效率的高低也部分决定了数据中心能耗的高低。一些用户在电子技术和设备技术突飞猛进的今天仍沿用以前的陈旧观念，认为工频机结构UPS是成熟可靠的，即使市场已出现高频机结构UPS的技术和产品，也认为高频机是新技术、新产品，在技术上不成熟。其实高频机结构(全IGBT)UPS早在1998年就已问世，而且容量在当时就已做到了480kVA，并经过了十多年的市场验证。
①单机容量
当前衡量UPS的技术高低和成熟水平的一个重要指标就是看其容量多大，这不但反映一个厂家的水平，也反映出这个厂家的技术实力和市场规模。IGBT在UPS中的应用最早只限于逆变器。这主要是因为IGBT的电流虽然做得比较大，但耐压等级尚不足对付变化很大的电压范围。经过这十多年的发展，IGBT制造技术也有了长足的进步，几经改进，已经达到了用于UPS整流器的条件。目前已有一些厂家将IGBT整流的高频机结构UPS容量做到了200kVA左右。与可控硅相比IGBT的电流容量与耐压还是有些距离，所以器件的并联就成了关键。但任何问题都是可以解决的，这其中就不乏佼佼者，比如少数厂家就将高频机结构UPS容量做到了500kVA，有的厂家更是突破了并联的禁区，一举将单机容量做到了1200kVA，覆盖了工频机结构UPS当前达到的全部容量水平。到此就完成了UPS全部IGBT化、高频化的进程。，
②模块化
所谓“N+X”模块化冗余UPS不但可以冗余并联、热插拔，而且必须是在一个机箱中至少有两个相同规格容量的单机，否则就和以往的多机UPS并联没有区别。一个中等规模的机房既可采用模块化UPS集中供电，又可以采用双总线方式供电，还可多机并联。目前模块化UPS产品几乎都采用高频化结构技术。
4、结语
综上所述，从性能和节能方面来讲，传统的UPS系统中由于采用工频逆变器，逆变效率不高，并配有工频变压器，体积庞大笨重、能耗高和成本高，已逐渐不适应目前节能减排的需求。而全IGBT高频机结构UPS历经10多年的发展，具有采用模块化设计，尺寸小、重量轻、扩容方便、运行效率高、噪音低、性价比高等特点，其技术和产品趋于成熟。随着半导体技术的日益发展，高频UPS在技术和市场方面的优势将越来越明显。